港铁沙田站列车两边车门齐开　车长停驾驶职务　机电署要求交报告

《香港01》接获消息指，港铁东铁线今日（25日）清晨发生事故，在沙田站开出往罗湖落马洲方向的一列列车，两边车门均打开险酿意外，幸无人受伤，据知事件已通报机电工程署。

港铁回复承认今早5时半左右，车长开启月台方向车门让乘客上车时，未察觉另一边车门因事前测试开启后无关上，但安全设计下该列车不可移动，车长留意后已即时关门。港铁指车上当时约有100名乘客，均无受伤，安排他们转乘下一班列车，初步调查认为事件或涉人为因素，相关车长已被暂时调离驾驶职务。港铁称已提醒所有职员避免同类事件，并已通报政府部门。

机电署回应指已接港铁通报，并即时派员到现场检查，现正循机件、环境及人为因素等方向进行调查，署方已经要求港铁两星期内提交事故调查报告，包括事故成因和改善措施。

涉北行日常首班车　非月台方向车门同样开启

港铁昨晚（24日）因应平安夜交通需求通宵行驶。《香港01》接获消息指，今早5时35分左右，东铁线沙田站开出往罗湖落马洲方向的日常首班车，乘客上车后惊觉另一边、非月台方向车门同样开启，呈“双开门”状况，有乘客怀疑车长失误导致另一边车门未关闭，无人因事件跌落路轨受伤，据知港铁已将情况通报机电署。

港铁解释：车长无察觉另一边车门测试后未关上

港铁回复《香港01》承认，早上约5时半，车长按时准备开出该列车，开启了月台方向的车门让乘客上车，但未有察觉另一边车门，在开车前测试时开启后未关上。港铁称当时相关列车系统侦测到有车门未完全关上，因既定安全设计，列车是不可以移动的，即列车仍然处于静止状态，车长留意到后已即时关门，当时车站职员亦知悉该情况及通知车长。

港铁解释，该列车是停在沙田站一号月台往罗湖落马洲方向列车，当时车长按既定程序为列车作服务前的各项检查及测试，当中包括需要先后开、关两边列车车门，以确定运作正常。

100名乘客落车转乘下一班车　以便进行检查

港铁指，事发时车上有约100名乘客，为审慎起见，车务控制中心安排所有乘客转乘下一班车继续行程，以便作出跟进，并按既定程序进行相关安全检查，事件中没有乘客受伤。

港铁指或涉及人为因素　车长暂调离驾驶职务

港铁强调十分关注这事件，并对为乘客带来不便致歉，初步调查显示该列车运作正常，或涉及人为因素，有关车长已被暂时调离驾驶职务，以协助相关调查。港铁已提醒所有相关职员，避免同类事件再次发生，并已按机制通报相关政府部门。

机电署回应指已接港铁通报，并即时派员到现场检查，现正循机件、环境及人为因素等方向进行调查，署方已经要求港铁两星期内提交事故调查报告，包括事故成因和改善措施，署方将继续跟进该事故，确保港铁采取适当改善措施，防止类似事故再次发生。

张欣宇：流程可以做到全自动化

立法会议员张欣宇发文回应事件，指除在培训和流程设计上再下工夫，其实如同列车启动检查之类的重复性和标准化的流程，技术上完全已经可以做到全自动化，但出于本地在监管理念、操作习惯等等的限制，在很多流程上仍然高度依赖人为操作，甚至仍有人始终会认为“人比系统更可靠”，建议港铁及各个铁路监管机构，应认真重新思考自动化的态度和理念。