机场捷运小童险堕轨　机管局：不涉系统安全　承认前线警觉性不足

香港国际机场旅客捷运系统去年底发生意外，一名小童怀疑上车时跌入列车与月台间的罅隙，事件一年后被被传媒披露，机管局被指隐瞒事件，意外曝光后亦回应称“从片段画面未能肯定小童的部分身体曾掉进列车与月台间空隙。”

机管局被要求一个月内向机电署交报告，政府及该局今（23日）公布报告撮要，终承认一名年幼乘客意外踏进列车与月台之间的空隙，部分身体曾在空隙中，但未发现有系统性安全问题。该局承认当日未按规定向机电署通报，但重申无证据、也无诱因驱使显示有人刻意隐瞒事件，但同意前线人员通报、沟通上缺乏警觉性，《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》尚欠清晰，已提醒员工并更新指引等，机管局已对相关人员作出处分。

报告终承认有小童掉进空隙　机管局曾回应传媒称不肯定

机场旅客捷运系统去年11月发生意外，一名小童怀疑误堕月台与列车之间的空隙，仅用双手按著车边，随后由其他乘客救起。事发闭路电视片段约一年后被揭发，机管局被指隐瞒，包括无向机电署汇报等，当时回应传媒更称“现时曝光片段显示可能有小童曾于进入车厢时跌倒，但从片段画面未能肯定小童的部分身体曾掉进列车与月台间空隙。”

意外引起关注后，机电署要求机管局一个月内交报告，该局今日今布报告撮要，终承认当时在T1海天中转大楼线“空海中转”月台，有一名年幼乘客意外踏进列车与月台之间的空隙，部分身体曾在空隙中并由其他人士立即从空隙拉起。

列车服务不受影响、无探测阻碍物　故未触发警告

该局解释，车门按原定时间、即开门35秒后如常关闭，列车服务不受影响，由于车门的保护系统在关门时没有探测到阻碍物，因此没受触发而发出警告，该乘客没有受伤，也没提出投诉。

承认程序手册欠情晰　无证据显示有人隐瞒

机管局又解释，事发当天未按规定向机电署通报的原因，是有关人员在通报、沟通上警觉性不足，以及《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》相关内容未够清晰，未能为前线员工在事故通报工作上提供足够指引，但认为没有证据显示，亦没有诱因驱使任何人员隐瞒事件。政府则称已备悉机管局已对相关人员作出处分。

该局又指机电署没有指出机场旅客捷运系统有系统性安全问题，月台幕门和列车车门均安装了高性能的感测器和红外线装置，以确保车门关闭期间探测到障碍物后不会关闭，防止列车启动。

该局已提出一系列改善措施，包括提醒前线人员必须妥善记录与乘客安全有关的事故等，并更新相关程序手册、加强培训，并正调整及改善月台闭路电视设置，以涵盖更多角度监察一号客运大楼有关月台的情况，料工程于明年3月完成。

涉事月台属于一号客运大楼往海天中转大楼的列车月台，相关路段的月台与车门之间的空隙距离，去年7月已展开工程，环比台弯度由原本的13.1厘米至14.1厘米优化收窄至7.1厘米至10.1厘米，工程于今年6月完成。该局承认相关路段较一号客运大楼其他路段的月台的2.5厘米至5厘米距离阔。