业界指电动的士充电设施不足　批当局增建充电桩缓慢窒碍投入服务

政府昨日(10 日)公布《公共巴士和的士绿色转型路线图》，其中主要措施包括资助的士业界购置3000辆电动的士，并鼓励业界扩展充电设施，料2027年年底提供至少500个高速充电桩。
有的士业界认为政府提供资助有助业界更换，但质疑部门审批及建造充电桩的过程缓慢，的士专用的充电设施不足，窒碍推动电动的士服务。
环境及生态局局长谢展寰表示，期望鼓励市场提供更多的士专用的充电设施，如现有油站可加装的士充电桩，或将租契期满的油站改为充电站。

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭今日（11日）接受电台访问表示，欢迎政府资助业界购入3000辆电动的士，认为此举措有带头作用，刺激业界更换电车，但他指出，更换电车的大前提是香港拥有供电的环境。黄羽庭反映，现时市面流行的充电桩主要予私家车使用，缺乏的士专用的充电桩，“个数量基本上等于0”。

他批评政府以往有意推出不少于10个的电动的士专用试验充电桩，怎料“政府自己起充电桩都做唔掂，咁点叫人哋做”，认为政府应加快审批建造过程，作为政策提倡者，更应率先做到自行建立充电设备，“政府连整支枪咁简单嘅野都做唔到，点叫我哋信政府会去做呢啲野呢（有能力推出相关措施）？”。他提及早前政府换双局长、指“有啲人比人换咗（可能）会比压力官员，令佢哋（审批动作加快）甚至会设专责小组跟进”。

政府未建造电动的士专用试验充电桩，黄羽庭曾与一群土地持有人、去年底开始向政府申请自行在青衣增建充电桩，今年2月正式入纸申请，直到今日尚未获正式批准建造，至今依旧处于文书来往阶段，指“入纸比环保局，佢哋就射比地政署，地政署再射比运输局，之后话呢度唔得个度唔得”，反而坊间在未经批准下自行建立的充电桩能抢先试用。

他更表示，“自己以为3个月可以搞掂申请过程，购入一批电动的士，点知一路未批、搞到宜家批的士都落唔到地（运作）”，“政府个态度咁缓慢，空口讲白话讲2027年年底前现有（提供至少500个充电桩），系咪应该讲明每年会起几多个（充电桩）先冇咁空泛，唔通真系去到2027年12月31日前先有啊？”

环境及生态局局长谢展寰接受电台访问时表示，由于电动的士不能长期泊在停车场进行充电，所以需要使用高速充电桩，现时香港有约1500个高速充电桩，但非为电动的士专用。他指，留意到业界希望建设的士专用的充电桩，从而降低营运成本，当局亦就此诉求进行规划，期望能鼓励市场提供更多的士专用的充电设施，目前相关工作的两大方向为鼓励现有油站加装的士充电设施　及将租契期满的油站改为充电站。