机场坏电脑｜若干罕见故障同现　机管局提三项改善聘独立顾问检讨

香港国际机场今年6月23日航班资料显示系统故障造成混乱，机管局表示，经与相关资讯科技系统供应商共同进行检讨，发现事故根源是系统内同时出现若干罕见故障，供应商承认系统在设计上未能预计和预防这些罕见故障，导致不仅航班资料显示系统失灵，而“热后备”系统亦未能启动。机管局称已商讨解决方案，包括提升相关资讯科技基础建设设计的措施及更换软件元件，并优化及缩短启动“冷后备”系统所需时间，以及设独立系统购入流动电子显示评等，同时委任独立顾问为其所有重要及关键资讯科技系统的系统基础建设进行全面检讨。

至于今年6月17日一架货机多组液压系统失效，导致北跑道关闭事件，机管局称已购入多架额外紧急救援设备，加快处理未能移动飞机事宜。

三跑道系统年底前会启用，机管局今（2日）向立法会经济事务委员会提交文件，交代三跑系统的突发事故机制，并提到会从最近两宗受关注事件中汲取经验，包括6月23日发生的航班资料显示系统故障及6月17日货机多组液压系统失效，导致北跑道关闭事件。

就机场航班资料显示系统事故，机管局称事发后已即时与系统供应商合力尝试找出问题及恢复系统，确认“热后备”系统未能即时启动后，已即时转为启动第二层的“冷后备”系统 及应变计划，包括在航班资料显示系统的“冷后备”系统达至全面运作前，暂时以白板提供航班资料作为过渡措施。

机管局称，在实施应变措施下，机场于事故当日处理航班超过1,000架次，客运量逾15万人次。该局称事故后也与相关供应商检讨，发现事故根源是系统内同时出现若干罕见故障，供应商承认系统在设计上未能预计和预防这些罕见故障，导致不仅航班资料显示系统失灵，而“热后备”亦未能启动，也无证据显示运作受阻是由于配置变动或人力干预等任何其他因素所致。

机管局指已检讨所有重要及关键的机场资讯科技系统的维修、后备、演习及网络保安管控措施，以确保它们符合行业标准，并已确认其资讯科技系统的设计能够应付三跑道系统下将会增加的客、货运量及迅速恢复运作的需要。

机管局指，已采取多项改善措施，包括以下三项：

1、与资讯科技系统供应商共同设计并实施量身订造的解决方案，提升相关资讯科技基础建设设计的措施及更换软件元件；

2、在启动“冷后备”系统方面，由于系统涉及以人手操作方式介入运作程序，于事故当日启动需时较预期长，机管局已与供应商合作，优化该系统的设计并予以实施，以大大缩短启动“冷后备”系统的所需时间；

3、机管局已设立独立系统，并购入流动电子显示板，一旦航班资料显示系统的“热后备”系统及“冷后备”系统罕有地同时失效或未能就绪，则可以流动电子显示板代替白板在客运大楼作应急显示之用。

机管局指，考虑到处理航班资料显示系统事故的经验，已委任独立顾问为其所有重要及关键资讯科技系统的系统基础建设进行全面检讨，研究是否可以及如何提升系统设计及基础建设，以提供进一步保障，并提高系统的紧急应变能力及效率。机管局将会与顾问合作推行所需的系统升级工作。

至于6月17日一架货机多组液压系统失效导致北跑道关闭事件，机管局称已购入多架额外紧急救援设备，包括一辆主舱装载平台车、一辆快速应变车及两台抢救千斤顶，并置于北跑道附近多个重要位置随时候命，并已检讨运作程序并完善相关政策，以确保航空公司及飞机维修营运商在任何可能出现的情况下均能迅速处理未能移动的飞机。