的士车队｜田北辰冀车队扩至全港的士　李梓敬倡提供包车旅游服务

5个的士车队牌照中标车队今日（31日）出炉，实政圆桌立法会议员田北辰支持的士车队正式发牌，期望将车队扩展至全港的士，并促请全港的士尽快提供网约服务，建议政府检讨出租车牌照制度，满足市场需求。

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔表示，预约收费容许议价，街上截车服务则仍旧按表收费，做法为乘客带来弹性、舒适及优质乘车体验，期望首批车队营运一段时间后，可以增加车队数目或准许现有车队扩大规模。

立法会交通运输委员会副主席、新民党李梓敬相信，的士车队可以有效提升司机的服务水平及营业额，建议政府协助车队联系旅游业界，为愿意消费的客群提供包车服务。

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田北辰促检讨出租车牌照制度　强制高龄商用车司机每年体检

实政圆桌田北辰表示，非常支持的士车队并正式发牌，相信申请条件之一的安装车内闭路电视能有效打击拒载、滥收车资等争拗情况，有效规管及改善司机服务质素。“呢个正正系我由十年前开始一直要求政府做嘅嘢，争取左咁耐，依家政府终于肯做。”

他指，的士车队是香港发展网约车的第一步，亦是未来的大趋势，希望未来全港的士尽快提供网约服务，建议政府检讨出租车牌照制度，满足市场需求。另外，他认为香港的电子支付普及度较其他内地城市低，需要大力发展。是次发牌要求所有的士车队提供至少两种电子支付方式，他相信可以为市民及游客提供便利，强调“我哋要打造智慧城市着力发展新质生产力，连搭的士都冇电子支付点得架！”

他又指，是次车队只占整体的士数量两成，建议政府既然“开咗个头”就应该将车队扩展至全港的士，以完善的士服务。他亦要求政府立法，强制为70岁以上的商用车司机进行每年体检，且到75岁便不获续牌，以降低意外风险。

陈恒镔倡“先行先试”后增加牌照　或准车队扩充规模

对于有声音认为发出5个牌照未能符合市场需求，陈恒镔认为是与的士车队模式“先行先试”有关，期望车队营运一段时间后，政府可增加牌照数量，或者准许5个车队扩充规模。

陈恒镔又指，政府除了推行的士车队制度外，亦将实施的士司机新扣分制度，并拟在今年年底为的士车厢安装摄录设施而咨询公众。他期望政府多管齐下改革的士服务后，能全面提升的士业服务质素，最终令市民大众受惠，又呼吁业界把握今次机会改善服务，为的士行业带来新气象。

李梓敬倡为愿意消费的客群提供包车服务

李梓敬表示，欢迎运输署如期批出5个的士车队牌照，因的士车队运作如同专利巴士车队，服务标准受到运输署监管，并且要配备行车监察系统、电子收费及手机预订，加上更优质的车种及一般的车身装饰，相信可以显著提高整体服务级数，而的士车队也可有效提升司机的服务水平及营业额，长远让市场上其他的士效仿改善服务或进一步扩大车队。

他又指，台北地区、日本、新加坡的的士业务主要为车队的士，上述地区的的士服务水准表现良好，期待香港车队的士早日投入服务。他亦建议政府协助的士车队联系旅游业界，为愿意消费的访港旅客、酒店礼宾部客群，提供包车旅游观光服务，相信可为访港旅客提供可靠优质的的士服务，并增加司机收入。