列车相撞致新系统延误6年　港铁荃湾线明展开新信号系统实地测试

港铁信号系统更新因2019年荃湾线中环站列车相撞事件，令计划推倒重来，近年更宣布放弃原来方案，改采用承办商“核心标准产品及配置”方案，并预计荃湾线在2025至26年完成，即整整推迟至少6年。

港铁今日（5日）终于宣布，明日（6日）起于凌晨非行车时间在荃湾线展开初步实地测试，初期在部份路段作小范围测试，之后扩大，并强调事前已做模拟测试。

港铁中环站2019年测试新信号系统发生列车相撞事故，令全盘信号系统工程推倒重来，近年宣布放弃更换原方案系统，改采用承办商“核心标准产品及配置”方案。

原定最先在2019年完成工程的荃湾线，多次推迟下，现预计2025至26年完成，较原计划延误6至7年。须在完成荃湾线后才更新的港岛线、观塘线及将军澳线，则受其影响推迟至2028至29年完成。

港铁今宣布，明日凌晨起展开荃湾线列车实地测试列车实地测试，测试于非行车时间进行，初期会使用一列列车及在荃湾线的部分路段作小范围测试，之后会扩大范围至全线测试及会陆续增加测试的列车数目。

港铁强调，在进入实地测试阶段之前，已利用针对该项目而设的“列车测试模拟系统”，模拟测试大量不同情景，以及于去年底开始在车厂的环境中，使用新信号系统进行静态及动态列车测试，上述测试的结果均符合系统进入实地测试的要求。