【楼奴】60年代日本团费够畀首付　去少几次日本真系买到楼！

香港著名富二代刘鸣炜曾寄语年轻人要买楼就要“作出一些牺牲”，例如“睇少啲戏，去少啲日本”，其论点曾惹起热议。回看历史，原来真的有“去少几次日本就买到楼”的年代，但已是逾半世纪前的60年代！当时一个14天日本旅行团每人收费2995元，而同年北角一个上车盘单位售价仅1.5万元，即1人团费够付首付，5人团费已可Full Pay买楼。
反观今时今日，来回日本的机票随时1000元有找，去一转日本的花费，随时连㓥房盘一呎面积都买不起。

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现时楼价高企，百多呎的“龙床盘”㓥房楼也要近300万元，即使做九成按揭，首付也需30万元，就算选择分30年供款，以年息2.5厘计算，每月供款仍逾1万元，一般年轻人也难以负担。

既然去少几次旅行，看少几场戏省钱仍上车无望，不少人宁可选择多吃喝玩乐，奉行“财散人安落”信条。反观60年代，出国旅游仍然是奢侈享受，“去少啲日本”原来可以直接付首买楼上车！翻看旧报纸，1965年曾有旅行社登广告，宣传14天“堂皇日本游”旅行团，游历的城市包括东京、名古屋、大阪、京都等等，飞机去、轮船返，回程更会停台湾，双人房收费为每人2995元。而同年上车盘价格约为1.5万元，1人团费等同楼价两成，2人同行团费则达楼价四成，而5人团费等于可买一个单位。

现任运输及房屋局局长陈帆曾经建议年轻一代“买不到楼便会去买车”，同样引来不少人讨论。而同样在60年代，买一部全新的私家车需约1万元，等同上车盘楼楼价约七成；而今时今日要买入门级的普通私家车，售价约10至20万，恐怕仍不足支付㓥房盘的首付。

而70年代初，“揾车车”相对较高价，当时是14座位的小巴，新车标价约2.8万元，而同年2房1厅的新盘叫价2.2万元，换言之，一部小巴贵过一层楼。

从60年代到2018年，综观各类物价及薪金的起起跌跌，长线来说仍应验了“买楼必赚”的传统智慧。惟半世纪以来香港楼巿亦曾大起大落，除非供断后一直持有，否则楼宇买卖之间，有人大赚亦有人损失惨重，近日楼巿下调令无壳一族重现上车曙光之余，但需先衡量个人财力，否则买楼后陷入负资产或断供危机，恐较未上车前更惨烈。