【长荣航空】787最新商务舱飞行体验　服务周到、设备新潮有亮点

一路搭乘全日空的海龟机头等舱＋国内线经济舱，就这样风尘仆仆的来到了名古屋，先在机场附近的酒店──名古屋中部机场喜来登福朋酒店（Four Points by Sheraton Nagoya, Chubu International Airport）过夜，隔天要搭乘长荣航空（EVA Air）的班机前往台北。
因为时差的关系，隔天一早就起来了，刚好现在还持有万豪（Marriott）集团的白金会籍（Platinum Elite），而这间也是万豪集团旗下的酒店，所以当然有免费早餐可以享用。这间酒店的住宿费用真的颇便宜，一晚含税也才大约$90美金左右，离机场也不远，走路就可以到达，而且早餐的水准也不差，看来真的是一个过夜的好选择！只不过毕竟是较为平价的酒店，没有甚么特别厉害的地方，所以我并没有多做纪录，只拍了以下早餐的照片，给读者们参考一下。
文：Randy／TripPlus

吃完早餐后，接著搭乘酒店的接驳车（是的，还是有接驳车，只不过开个五分钟，就到机场附近的停靠站了）到达机场，接著就要准备来体验位于机场的贵宾室，以及这次让我最兴奋的体验之一 —— 长荣航空Boeing 787-9型客机的新款皇玺桂冠舱体验！

先前看到我们的团队成员，体验过短程的航班，让我真的好羡慕好想试试看，这次总算趁著长荣航空复航名古屋～台北航线的机会，加上也很幸运的班机没有因为先前的空服员罢工事件而取消，所以可以很顺利的搭乘到。目前看起来，这条航线目前不会太难使用哩程兑换到，想尝鲜的读者们也可以试试看！

这次的亚洲区域内的飞行，包含从东京到名古屋的全日空经济舱，名古屋出发到台北的长荣航空皇玺桂冠舱，还有接下来的新加坡航空（Singapore Airlines）商务舱，泰国国际航空（Thai Airways）商务舱，以及最后一段回到东京的全日空商务舱，全部花费了63,000 miles的全日空哩程，还在曼谷中停了三天，可说是相当划算！全日空哩程除了在台湾的读者们，可以透过联名卡累积之外，对于美国的读者朋友们来说也不会太难累积，美国运通（AMEX）的Membership Rewards点数系统，可将点数转入全日空哩程计划，一般的转入等待时间大约为两天～三天左右，想要使用全日空哩程计划的美国读者们，可以抓好时间先转点过去，就可以使用哩程兑换机票了。

名古屋机场星空联盟贵宾室

到了机场过了行李安检之后，接著走到了星空联盟航班共同使用的贵宾室──星空联盟贵宾室。名字取得很直接，就叫做“Star Alliance Lounge”，除了给予星空联盟的航班使用之外，也接受持有新贵通（Priority Pass）机场贵宾室会员卡。不过这贵宾室真的颇小，而且人！很！多！走进去看到满满的人潮，真的是吓坏我了，还好陆续有一些星空联盟伙伴航空的班机起飞，人潮才渐渐地散去。而这个贵宾室本身也相当普通，座位数不太多，当然也没有浴室，硬体方面还真的是相当简陋…就先给读者们参考一下以下的照片。

不过这里还是有提供一些餐点，让乘客得以享用，像是一些面包／小点／寿司／饭团等等，而且居然还有咖哩饭！忍不住吃了一碗，其实还不错，但还是无法掩盖贵宾室的餐饮选择过少的事实。大约花不到半个小时（加上上厕所的时间），整个贵宾室就逛完了，而距离登机时间还很久（看来是我太早来了…），于是决定打开电脑做点正事消磨时间，本来觉得人很多让人有压迫感，但后来人潮渐渐离开散去的时候，反而觉得有一丝的清静，倒是还不错。

长荣航空皇玺桂冠舱（Boeing787机型）——硬体一览

在贵宾室的时间其实过得很快，不知不觉就到了接近登机的时刻，因此快步离开贵宾室，一路往登机门前进。虽然后来有稍微延迟了一下，最后还好有顺利登机起飞，而且小弟实在太兴奋了，因为是第一次搭乘长荣航空的新飞机，所以自然也抢了第一个登机，准备来好好地拍个照纪录一下，而空服姊姊看到我拼命拍照，也很亲切的询问是否我有需要与机舱合照，因此也让空服姐姐帮我拍了几张我有入镜的照片，只能说长荣航空的空服员还是很亲切啊！而且入座后没多久就送上迎宾饮料，真的很不错。另外一点值得一提的，就是这个航班几乎没什么人搭乘商务舱（皇玺桂冠舱），整个航班商务舱的区域，还真是蛮空荡荡的…

▼▼Boeing 787商务舱座位设备、小配件、洗手间直击（按图放大）▼▼

长荣航空皇玺桂冠舱（Boeing787机型）——娱乐系统一览

除了座位的硬体之外，娱乐系统看起来也比我先前搭乘的经验，介面呈现上也有一些更新。当然长荣航空的娱乐系统一直都有蛮丰富的内容，这点在新款的Boeing 787机型的皇玺桂冠舱上也没有改变，无论是电影／电视影集／纪录片／卡通／游戏等等的选项，长荣航空的娱乐系统应有尽有，相当完善，相信若是搭乘较为长程的航线的话也不会无聊。地图模式的呈现上，也有多种模式可以切换，满足航空迷喜欢看地图或了解飞航资讯的需求。总之整体来说，长荣航空的娱乐系统依然还是没有让人失望，其丰富的内容，绝对是消磨搭机时间的好朋友！

长荣航空皇玺桂冠舱（Boeing787机型）——餐饮一览

由于当时受到空服员罢工影响的关系，因此这趟班机并没有给予菜单让我选餐，只有给予酒单。酒精饮料的种类还算是蛮多的，而且连名古屋～台北这样大约飞行时间只有接近三小时的航班，还能提供这么多种的酒品，算是相当不错，只不过我不太喝酒，所以只好点了香槟来品尝一下（而且一杯还没喝完…由此可知我酒量极差）。餐点的部分，虽然无法自由选择，但至少从前菜到最后的甜点都有提供，以这样三个小时的航班来说，算是绰绰有余，本来想说因为不知道会上什么餐点，还很担心会不会吃到地雷…还好上来的主餐，是安全的“忌廉海鲜意大利面”，中规中矩的调味，面条有弹性不软烂，其实还蛮好吃的！

▼▼餐点部分：前菜、主菜、甜品到底是什么？（按图放大）▼▼

长荣航空皇玺桂冠舱（Boeing787机型）——机上休息

三个小时左右的航班，吃完饭后大约也只剩下一个多小时的飞行时间，但还是要来测试一下平躺时的感觉，才算是有个完整的体验。亚洲区域的短程航班只有提供枕头与毯子，但毕竟航程短，这样也算是足够了。这款座椅与长荣航空Boeing 777-300ER机型的皇玺桂冠舱座椅，都可以调整到180度全平躺。而长荣航空在Boeing 777-300ER机型上为人所诟病的“卡脚”问题，也就是脚部空间受限的缺点，在这款Boeing 787-9型客机上算是稍微有改善一些，至少脚部伸展时，不会有顶到的感觉，但是翻身或起身时，膝盖还是有机会撞到边角，睡姿比较豪迈的朋友，可能要多加留意一下。不过整体给我的感觉，这款皇玺桂冠舱的座位硬体，还是颇具水准的！

总结：
第一次体验到新款的商务舱硬体，总是令人兴奋，尤其是长荣航空推出的新商务舱产品，当然要来尝鲜一下啰！虽然短短的三小时航程，让人有点意犹未尽的感觉，加上因为遇到空服员罢工的关系，餐饮选择上也比较受限，但整体来说，长荣航空这款Boeing 787-9型客机的皇玺桂冠舱，我个人还是给予蛮正面的评价，硬体方面相当新潮，娱乐系统方面也依旧保持著有丰富内容的亮点，加上空服姐姐的服务相当周到，态度也很客气与亲切，难怪长荣航空依旧是不少读者们心目中的首选！希望未来能有机会，来体验一下这款Boeing 787-9机型较为长程的航线（欧洲／澳大利亚），这样就能体验到更完整的餐饮服务，也会是我未来打算体验与纪录的目标之一！

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