【亲子游】飞行里数换婴儿机票攻略　点拣最划算及转机注意位

这次带著小朋友出游规划的行程，其实是在他出生前就已经预定好，因为知道这次行程，就是会带著他出去玩的第一趟越洋长天数旅行，所以规划重点只有两个：
1. 长程飞行的方式越简单越好
2. 婴儿机票费用希望越低越好
文：Tom Huang／TripPlus

【编按：本文作者以台湾为旅游出发地，但大部分资讯也适合香港读者参考。】

为了满足第一个要素，直飞当然成为了第一选择。然而一般人可能第一个想到的，就是“长荣航空皇玺桂冠舱”！然而身为一个高雄人，其实在桃园机场搭飞机一直都是一个看起来很直觉，但实际执行又要多很多步骤的选择。拉著一堆行李，先从家里到高铁左营站，再搭著几乎站站停的高铁，接著转搭机场捷运，虽然台湾无障碍设施真的做得很棒，但是领著大包小包，加上带一个小娃，必须要花3小时才能到机场，真心觉得累。

所以一开始我就把目标，锁定在可以转机直飞高雄的选择。如果你是高雄人，大概看到这里就会知道，其实这样的选择没有太多，转机点大概就是日本的东京、韩国的首尔与香港（也许可以到中国转机……但若遇到空域管制就GG了）。

应该避免的航空公司

接著就是先选定使用的里程计划，因为这会影响到底该找哪个联盟的航班（按图浏览建议避免的航空公司）↓↓↓

帐面上划算，但有限制的航空计划

有些航空公司的计划在帐面上看似划算, 然而却有很多限制（按图浏览有限制的航空计划）↓↓↓

最后选定的航空计划

在这个规划过程中，其实一直有个计划让我想试试，但是一直不敢行动（按图详细了解）↓↓↓

然而就在有一天，TripPlus奢华旅游作家，同时也是带宝宝出游的前辈Sharon，忽然丢了讯息问我说，有看过维珍大西洋航空计划的新的婴儿票标准吗？赶紧上网看一看，后来就惊呆了！因为维珍大西洋航空计划针对部分伙伴航空的兑换，头等舱婴儿票来回只收14,000 miles、商务舱婴儿票来回10,000 miles，经济舱婴儿票更是只要2,000 miles！这几乎等同于只要10%的里程需求，一下子解决了我担心的问题（当了新手父母后，要担心的事情真的好多）。于是乎，我们家不到8个月大的小娃，人生第一次的越洋飞行，就决定给全日空头等舱了。

解决完美国～日本的越洋行程后，接著就是要解决日本～台湾航段的问题。毫无悬念的，就是选择日本航空（Japan Airlines）的东京～高雄航线的直飞班机！兑换上来说，当然就是使用英国航空（British Airways）计划，加上英国航空计划的婴儿里程票的需求，也只是成人票10%里程的数字，算是最为划算的选择了！

不同张机票的转机、行李考量

然而带著小朋友出门，很多时候“转机”会是一个大问题，尤其是如果转机行程没有开在同一张票上，除了行李免费托运额度可能完全搭不在一起，徒增打包难度。不然就是不一定能直挂行李，要入境之后先去领行李，再到另一家不同的航空Check-In。想想看，带著一个7个月小娃，拖著一个随身行李，加上两大箱行李，还有一台推车与汽车安全座椅，怎么想都觉得不ok！

还好我有专心看TripPlus文章，有提到全日空对于跨不同联盟的航空公司，有行李的联运协议（Interline Agreement），而根据我们的Facebook的的团友们回报，搭乘全日空接著转搭日本航空时，行李可以直挂，而且在东京机场的不同航厦间移动，都不需要先入境，所以这个部分对于新手爸妈来说，就不用太担心了。

最后列张表格，来看看使用我上面几个提到的计划，分别需要的里程需求（例子为两个大人＋一个婴儿，搭乘美国～台湾航线的头等舱来回）：

从帐面上看起来，使用阿拉斯加航空计划的里程，所需要的里程数目最少，而我这次使用的维珍大西洋航空计划＋英国航空计划所花费的里程数，似乎还是多了一些。

然而这几年美国花旗银行的Citi ThankYou Rewards点数系统或是美国运通的American Express Membership Rewards点数系统，常常会有不定期推出转入维珍大西洋航空计划与英国航空计划这两家里程计划的加成活动，至少都可以高达30%左右，也就是说，只需要260,000点的灵活点数系统，就可以转换出335,000 miles的里程数目，这样不但所需点数最少，又不用支付高额婴儿票价格，是我个人认为目前美国～台湾头等舱＋商务舱机票最为划算的方式。

不过还是苦口婆心说一句，信用卡灵活点数一转换成航空里程，就会失去灵活性，甚至会过期，这都是在兑换前，必须小心思考的地方。

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