拆局｜九号波疏导旅客政府感两难　据悉港铁忧机铁行驶危险需评估

台风“小犬”吹袭九号风球下，机场主要对外公共交通一度停顿，千名旅客滞留机场。特首昨日（10日）开腔认为不理想，要求当局检讨安排，消息说政府同日召开跨部门会议检视事件。打风理应留在安全地方，但外界有声音认为九号风球下机场快线应该有限度通车疏导旅客，添马舰中人坦言处于两难局面，据悉港铁内部亦忧虑安全问题，需再做风险评估。

港铁台风下乘车安排，早已列明九号风球悬挂时，机场快线所有车站都会暂停，今次“小犬”挂八号风球时，亦预告不排除会悬挂更高风球，市民留在家中不外出亦是应有之举，只不过今次引起争议的，是一批可能早在挂八号风球前已经乘坐飞机，正前往香港的旅客，大部分旅客不熟知香港台风下交通情况，即使知道有机会挂更高风球，亦不知道露天段铁路、巴士可能停顿，滞留机场3小时并非他们意料中事，才引起议员批评损害香港旅游形象。

据悉港铁内部忧九号风球机铁行驶不安全　需风险评估

多区港铁站都有市民滞留，特首李家超解读事件时，都说市民必须要“自我预警”，将焦点集中在千名旅客滞留问题上。《香港01》昨日（10日）引述消息说，政务司司长陈国基召开跨部门会议，商讨极端天气下如何疏导旅客离开机场，强调以安全为首要考虑。社会有声音认为机场快线应该维持有限度服务疏导旅客，据悉港铁对这项建议有忧虑，考虑到安全问题，需要重新做风险评估，以科学数据分析，安全是首要考虑，过去的确曾经发生台风下塌树压中东铁线架空电缆，导致全线瘫痪的事件，一旦九号风球下维持机场快线服务期间发生意外，相信大家都不希望见到。

政府中人坦言处于两难局面

有政府中人透露，对九号风球下应否开机场快线处于两难局面，打风理论上应该让旅客留在安全地方，然而今次政府曾经尝试联络旅游巴公司接载滞留旅客，惟司机因安全考虑婉拒。政府有声音认为，征召旅游巴、甚至的士车队在九号风球下行驶，何以会觉得司机能安全接载乘客到目的地呢？正如有议员所说“如果将大方向变成在恶劣天气下保持城市全面运作。是捉错用神”。

有建制倡旅客续留机场　免费提供饮食

有建制向笔者建议，机管局须广播清楚告诉旅客交通已停顿，而非简单称挂九号风球，此外亦应该继续让旅客留在机场直至“落波”，期间提供免费饮食，为有特别需要的旅客提供适切休息地方，至少不用抱著可短时间可离开机场的期望，亦不需排长龙站三小时干等，相信旅客会谅解政府。