台风小犬｜旅客滞留机场为何无旅游巴接载？政府消息解释因一理由

千名旅客在九号风球悬挂期间，因为机铁、巴士停驶滞留机场，搭的士要排队超过三小时。有议员批评当局没安排旅游巴士接走滞留旅客，严重损害香港形象。政府消息人士解释，曾经联络旅游巴到场接载旅客，惟台风下司机忧安全问题不开车。

政府消息人士说早已联络的士业界加派的士，但业界坦言八号风球中午已悬挂，夜更司机不会出门开工，以致晚上的士少车，又说曾经建议恶劣天气下建立“机场的士车队”，由政府或机管局为司机包薪每人3000元，但未获当局接纳。

政府消息：曾联络旅巴业界遭婉拒

九号风球昨日（8日）晚上7时悬挂，千名旅客滞留机场，有议员质疑未有安排旅游巴接载受影响乘客。政府消息人士说，当局傍晚已联络非专营巴士业界，希望提供旅游巴接载机场旅客出市区，但被婉拒，因司机坦言担心攞车困难，亦忧虑行车安全。

机铁改挂八号波后已提早恢复服务

据了解，运输署和机管局同时联络的士业界，要求安排更多的士到场，不过数量仍不足以应付庞大需求，坦言“已经尽力让滞留人士乘的士离开”，期间亦要求港铁在改挂八号风球后尽快恢复服务。昨日（8日）晚上11时50分改挂八号风球后，港铁在凌晨12时许宣布机场快线逐步恢复有限度服务，并延长至凌晨三时。消息人士说以往一般可能要大约2小时恢复服务，形容已经加快恢复服务，疏散滞留乘客。

的士业界：日头都做到散晒、有钱赚无命享

有的士业界早在八号风球悬挂时，每隔15至20分钟已在Whatsapp收到当局通知：“机场的士站缺红的，现时在场大约10部市区的士，站头客量维持50位以上，预计仍有乘客前往的士站”，九号风球悬挂后情况恶化，晚上11时50分更收到通知，机场站头有超过900名旅客等候的士。业界坦言早更司机已下班，“日头肯搏嘅都做到散晒，有钱赚都无命享”，夜更司机因应中午已悬挂八号风球决定不开工，结果不够的士。

倡包薪的士车队服务　消息：涉公帑要小心处理

机管局为大批旅客滞留事件解话时说“会与运输署与政府看看在恶劣天气之下，是否在的士方面可做多些工夫”，有业界坦言曾向政府建议，恶劣天气下安排的士车队到机场接载旅客，形容“100架都没问题”，但要提供诱因，的士司机要包薪2000元至3000元一天，做法类似抗疫的士，“无理由有意外要司机揹”，不过政府并没答应。政府消息人士解释，涉及公帑运用要小心处理。

运输及物流局回复《香港01》查询时说，一直密切监察交通情况，确保在天气许可情况下，尽快恢复交通工具运作，运输署已联络非专营巴士业界，考虑安排旅游巴接载受影响乘客，政府会继续与各公共交通营办商紧密联系，研究改善日后在恶劣天气下的资讯发放及应急安排。局方说九号风球下全港的士供应非常有限，晚上是航班抵港繁忙时段，因此机场一度有大量乘客需要较长时间等候。机管局会与运输署及相关交通服务营办商商讨，在保障旅客、驾驶者和整体道路安全的大前提下，研究改善日后在恶劣天气下疏导机场旅客的交通安排。

局方表示，机管局自8号风球悬挂时已积极联络全港各的士商会，呼吁调动更多的士前来机场，并积极与港铁协调，争取在安全情况下尽快恢复通车。至九号风球除下后， 机场快线于半小时内陆续回复运作，并且延长服务时间，甚至调派载客量较高的东涌线列车，加快接载旅客。由凌晨12时半至3时，共有12班机场快线列车行驶，提供超过18,000个座位。