民建联19项通关建议：深圳湾、香园围24小时开放　东铁两站减票价

民建联今日（9日）就香港内地通关口岸提出19项建议，内容涵盖通关模式、交通配套、口岸土地规划等方面。全国人大常委、立法会议员李慧琼表示，就延长通关时间方面已与保安局沟通，当局反应正面，她将向人大平台反映建议，又指涉及两地政府合作故会联络中联办协助推动。
立法会议员陈克勤及刘国勋就认为，有需要尽快下调港铁东铁线罗湖站和落马洲的票价。

19项建议望打破地域界限

19项建议包涵五方面：延长口岸开放时间、改善通关模式、增设新口岸、完善交通配套以及加快口岸用地规划。

开放时间方面，建议深圳湾、香园围／莲塘口岸24小时通关，落马洲支线／福田口岸服务时间延至午夜12时，逢周末及假日则延长罗湖及落马洲支线延长至凌晨2时。通关模式方面，建议参考澳门，采用“一次过检、无感通关”，到内地只需检查一次证件。除了现有口岸，希望政府尽快公布“福邻小口岸”的通关时间表和模式，同时亦促政府加快口岸用地规划，例如开放沙头角部分地分供市民及旅客到访、规划莲塘口岸附近用地等。

李慧琼将向人大反映

身兼全国人大常委的立法会议员李慧琼表示，正向保安局沟通，当局反应正面，由于24小时通关不能立刻就做到，现时亦要分阶段做，通关模式仍要两地政府互相合作，“嚟紧我都希望可以喺呢方面除咗同保安局沟通之外，亦都喺人大平台上作反映，除此以外，我都会联络中联办，希望佢哋都可以协助去推动口岸延长时间、便利检查嘅安排。”

下调港铁东铁线助分人流　通关模式仍需两地沟通

建联亦就本地交通配套提出建议，要求下调往来东铁线罗湖或落马洲站的车费，以上水出发为例由$25.7降至$20，以及下调港珠澳大桥收费由现时人民币150元减至人民币100元或以下，加强接驳口岸公共交通服务等8项建议。

立法会议员陈克勤指，东铁线价格是多年来不平等的收费，要求港铁减价肯定增加使用量，但口岸巴士载客量有限，如铁路票价降低是有助分流其他口岸过境人潮。

立法会议员刘国勋补充，东铁线价格是“过贵、唔公平”，是必须尽快下调。他又建议港铁购买更多列车，增加班次，“港铁都未买够车，班次都未加到最密。”