港铁5年逾650亿元更新维修保养　政府指成本不会转嫁市民

港铁事故频生，早前承诺未来5年投放超过650亿元更新铁路设施与保养维修。立法会建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨今日（7日）在相关的委员会上关注票价会否增加。

运输及物流局副秘书长李碧茜回应指，港铁有责任维持高效服务，票价是根据宏观经济数据作调整，不包括维修保养开支，可以放心成本不会转嫁市民。

港铁研列车迟开早收　田北辰：市民话“迟开就同你死过”

港铁研究列车服务迟开早收争取维修时间，立法会新界西北议员田北辰指，收到很多市民说，早收勉强可以接受，但港铁需要预早通知，“迟开就同你死过，不然如何同老板讲，今天（迟到）全部怪责港铁吗？你可否承诺尽量要做维修的话就早收，我看不到你为何要迟开。”

李家润回应指关于早收车或迟开车的安排，港铁会因应需要，局部地方及营运替代路线，又说会是很审慎决定。田北辰追问：“为何要迟开？你早收不就行了？”杨美珍补充指要看个案工程而定，或者将来会再研究。

99%维修如期进行　延迟项目无发生事故

曾在港铁任职的立法会交通事务委员会委员张欣宇对事故问责表示关注，又担心在维修指引下，可因人手和时间不足延迟部份维修项目，一旦发生事故就要付上代价。

李碧茜表示，过往港发生的事故，政府和港铁都会积极跟进以了解成因和改善措施，另外员工表现会反映在薪酬上。去年年底两宗事故，认为不应该就个别事故检查，而是要全面而深入调查公司资产的维修保养水平。港铁公司车务总监李家润表示，维修工作如要延期进行，会有缓解措施以确保组件营运安全，过往有99%的工作能如期进行，延期维修的项目亦没有造成重大事故，强调维修工作不拖不欠。

港铁香港客运服务总监杨美珍指，管理层对港铁的安全和可靠性是责无旁贷，每年的评审与员工表现挂钩，所以评审会反映发生事故时承担责任的情况。

卢伟国关心如何应对人手短缺

民建联立法会议员卢伟国问到港铁短期内如何应对人手短缺问题。工联会立法会议员陆颂雄亦问到，港铁招聘维修人员方面会否考虑输入外劳。杨美珍回应指港铁已推出半职工作，以及开设100场招聘会招务人手，另外暂时没有计划在维修方面引入外劳。