01消息｜打通铁路新任督二脉　落马洲支线延皇岗　洪水桥驳前海

本港与内地跨境交通网络将有拓新版图。据悉，明日（6日）发表的施政报告将公布两项新跨境铁路项目，除了盛传中的洪水桥驳通深圳前海，亦会将落马洲支线延伸至重建后的新皇岗口岸。前海是未来金融重镇，新皇岗口岸被视为区内交通枢纽，香港以铁路贯通后，犹如打通经济、民生“任督二脉”。

新皇岗口岸采一地两检　通往大湾区枢纽

运输及房屋局局长陈帆今年初曾表示，如将北环线落马洲支线改经落马洲河套区，连接至重建后的皇岗口岸，将有助加强跨境和河套区与市区的交通联系，而重建后的皇岗口岸亦已预留空间，提供北环线支线接入的条件，所以当局已于去年底邀请港铁公司就北环线展开详细规划及设计时，一并考量有关可行性及效益。

据资料，新皇岗口岸最快于2023年峻工，接通深圳地铁7号线、已规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线，将成往来大湾区不同城市的重要交通枢纽。加上新口岸将采用“一地两检”通关模式，倘有落马洲支线驳通，势成港人来往内地新通关热点。

洪水桥驳前海料2030年通车　陈恒镔：行得太慢

至于盛传中的洪水桥接驳前海铁路，据报有关铁路将设4个车站，洪水桥站将成转车站，但具体走线待定。特首林郑月娥早前表示，前海扩区后更接近香港，运输基建是重要一环，同意新发展区要“基建先行”。

翻查《铁路发展策略2014》，当时政府已曾研究建“港深西部快速轨道”，当时概念分3个部分，除前海连接洪水桥的路线外，更包括连接香港国际机场至深圳宝安国际机场，以及屯门南接驳小蚝湾支线，预计成本会超过1,100亿元（2013年价格）。

接近政府消息人士指，洪水桥至前海新铁路由设计至兴建需时，估计约于2030年落成。

民建联新界西立法会议员、立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，倘两条新铁路落实，可为港人特别是新界区居民往来内地带来更大便利，惟他认为洪水桥至前海铁路项目要到2030年才落成，“行得太慢，前海和洪水桥的发展都不能等。”他促请当局加强监督港铁，加快兴建，尽量缩短工程时间，一来为港人更快享受到有关效益，二来可减少工程对区民带来的滋扰，“反而都要做，为何政府不能全面提速，加快来做？”