的士罢驶“流产”重演　死结未解难破局｜政圈风声

的士与白牌车之争，再成为社会茶余饭后话题。事关今次再由的士业界发起抗议行动，扬言罢驶至少五日，最终在特首批评“不得民心”后翌日，业界煞停罢驶兼道歉收场。据悉，行内新春前已酝酿罢驶，有关方面早已知情，只能采取劝各方采取有商有量的态度。罢驶行动最终和平收场，有网民揶揄的士业又输一仗，不过业界内部评估反是赢了关注，唤起社会再次讨论和迫使政府尽快交代规管网约车和打击白牌车。

事实上，早于去年提出研究网约车方案后，有官场中人已坦言死结难解，不轻举妄动刺激任何一方。据悉，的士业界今天（19日）在交咨会会议上与运输署署长李颂恩会面气氛良好，临走时署长更主动与罢驶“吹鸡人”黄羽庭握手，与前年的士业拍台轰当局不作为的气氛大相径庭。一名业界坦言若非“放风”罢驶“政府点会睬你”，今次迫政府亲身面对业界交代都是成果。不过，有心水清的业界质疑今次与前年罢工一样“氹住你先”，死结同样未解开。

的士业扬言罢驶五日再惹全城关注

规管网约车建议方案年中出炉，运输及物流局早于一月初预告，交通咨询委员会二月中将约见网约车平台、的士业界听意见，原本是一场被视为“走程序”环节的交咨会会面，终成为全城关注的焦点，转捩点在于的士业界上周二（11日）一次会议内容流出，当日拍板若果政府在交咨会会议中没有叫停白牌车平台运作，业界3月5日起暂停载客服务最少五日。

消息一出，随即引起社会热议。有网民直言支持的士业界长期罢驶，更笑言3月5日是“网约车体验日”。不过，有的士司机叹行动是“官逼民反”，质疑政府“拖字诀”处理网约车规管，令业界被“逼上梁山”。

前年的士罢工收“温馨提示”终腰斩收场

作为罢驶“吹鸡人”的业界代表黄羽庭，批评政府毫无诚信，打击白牌车不力，重提上一次的士业酝酿罢工的行动，因政府释出善意才搁置。这次的士抗议行动可谓记忆犹新，只是前年11月发生，当时业界将车辆停泊在林村空地，惟突然遭拒借场，加上收到“温馨提示”终煞停行动。

今年，的士业再酝酿罢驶行动，回想过去一年多出现的转变，就是政府提出就规管网约车研究一年，检视点对点交通服务的整体供求，再在今年中订定规管的立法建议。然而，焦点是会否增发目前只有1,500张的出租车牌照，这才是直接影响的士业营运空间，当局至今未有透露，将重点放在规管平台。今次的士业界再发起行动，就是不满政府拖延手段处理。

死结未解靠“氹住先”

据悉，的士业界早于新春前已有罢驶念头，有关方面亦知情，并了解的士业的怒气，不过采取的态度也只能是劝业界与政府有商有量解决，可谓“氹住先”。其实有官场中人早于提出研究规管方案之时，已私下坦言死结难解，不轻举妄动刺激任何一方。

署长主动与罢驶“吹鸡人”握手　张仁良释善意

今天（19日）运输署署长李颂恩更亲身出席交咨会会议，以显示愿聆听业界意见。据悉初时业界各代表只有两分钟表述意见，之后发现有剩余时间，才容许各人自由发言“尽诉心中情”。有与会者形容会面气氛良好，临走时署长更主动与业界握手，包括罢驶“吹鸡人”黄羽庭，与前年的士业扬言罢工与政府闭门会议时，黄羽庭拍台轰政府不作为的情况相比，可谓大相径庭。

亦有与会者透露，交咨会主席张仁良私下指日后有问题可以寄信给他反映，亦愿意再与业界见面，表明“唔系开完会就算”。会后，黄羽庭正式褪軚，宣布煞停罢驶行动，并向市民道歉。

的士罢驶“流产”重演　业界“信住先”

剧情仿如重演，再次是业界发起行动后，获政府约见，再叫停行动。一名与会业界坦言若非“放风”罢驶“政府点会睬你”，今次迫政府亲身面对业界交代，而非无效果的书信来往，形容都算有效果。

不过，有“心水清”的与会者直言今次行动实质无大进展，都是“信住先”，重提上次的士业与政府会面后，至今白牌车继续横行，情况无好转，“2023年政府已经氹我哋一次，2025你系咪又氹我哋一年呢？”

毕竟，争议关键之一在于会否增发出租车许可证，有政界中人认为老问题未解决，难言将来罢驶重燃。有团体私下坦言，不介意增发出租车许可证，起码是有规管，不过数量就需要斟酌。