【沉降土瓜湾】邝俊宇指无可避免用特权法调查 呼吁建制支持
撰文： 彭毅诗
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港铁再被揭发沙中线工程问题，土瓜湾站附近有23幢大厦的沉降幅度被指超出容许上限，最严重更沉降达69.2毫米。九龙城区议员关浩洋今日（10日）在港台节目上指，港铁曾“白纸黑字”向区议会沙中线小组汇报沉降数值正常。
一直有关注沉降问题的立法会议员邝俊宇指，立法会运用权力及特权法调查乃无可避免，呼吁建制派今次都一起出动此“尚方宝剑”调查事件。
九龙城区议员关浩洋指出，自沙中线工程展开后，区议会交通委员会辖下沙中线关注小组定期开会，港铁按内部会议的最新进度向区议会汇报。他指根据2017年7月31日的区议会会议记录，港铁汇报，与承办商在工程附近设立几百个监测点，自工程以来，一直定期监测地面及楼宇附近沉降、倾斜和震动幅度等，工程人员翻查记录后，确认各数值均属正常水平。
关浩洋批评，港铁当时会上“白纸黑字”交代他没理由不信，但如今工程被揭发沉降超标，他批评港铁破坏互相信任。
邝俊宇批评，即使有数字显示沉降数值正常，但都难以令人信服，而且有机会可能沉降地方非只一个站，要求立法会复会后，可推动行使权力及特权法调查事件。他呼吁过往在沙中线其他工程问题上，反对运用权力及特权法的建制派，今次能够出动此“尚方宝剑”。他又建议即使正值立法会休会期，相关委员会可考虑召开特会紧急会议，
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工程师学会前会长黄泽恩解释，一般而言私人地盘沉降水平达25毫米便要停工，通知屋宇署检查，屋宇署会检讨和提出更改施工程序等建议，待屋宇署批出新图则后地盘可跟随更高上限的沉降指标施工。不过，黄泽恩指出，法律上承建商没责任向受影响楼宇交代沉降超标。
至于港铁的地盘，黄泽恩认为要看港铁和屋宇署的过往程序，相信港铁工程比私人工程有较多弹性，对于有报道指屋宇署给予某些权力，他不知情，指要视乎合约内容。