巴士加价｜新思维：反对！应与民共渡时艰　田北辰：不能高于通胀

运输署证实部分专营巴士营办今年初已向政府提交加价申请。新思维直言在经济周期下滑、百物腾贵、基层市民生活压力巨大的情况下，反对一切公营机构或公共事业加价。实政圆桌田北辰则在社交平台发文指，加价应与通胀挂钩。

黄俊瑯：应与市民共度时艰

新思维副主席黄俊瑯称，公营交通属公共资源，理应在现时经济周期与市民共渡时艰，又称公共事业多年盈利，在现阶段应履行社会责任；政府更应该做好把关，不应让公营事业加价。

田北辰料巴士加价高于通胀　不可接受

田北辰则表示，大原则是加价与通胀挂钩，又提及上次巴士加价已高过通胀。他续称，虽则今次加价申请未有实际数字，但预料都会高于本年通胀，让市民“埋单”属完全不可以接受。他又指出，上次行会批准的士加价同样远超通胀，结果亦是市民“硬食”。

此外，田北辰重提建议成立“公共交通费协调局”，由运输及物流局长担任主席，成员包括交通运输专家、公共交通营运者、会计审计专业代表和市民代表等，每年根据社会需要、公司营运并以通胀挂钩形式审批公共交通加价。

行会去年批准巴士加价申请，有关加幅于去年6月18日实施，加幅介乎3.9%至7%不等。当中扣除隧道基金后，九巴获批加价3.9%、城巴及新巴加价4.9%、城巴的机场及北大屿山线加价4.2%、龙运巴士加价4.2%、以及新大屿山巴士加价7.0%等，大部分路线加价0.5至1元不等。