东九龙线｜比亚迪、中车等初步有意入标　政府拟引入票价调整机制

立法会工务小组委员会今天（24日）通过2.6亿元东九龙线勘查及设计工程项目。政府在会上透露，已接触比亚迪、中国中车、中国新能源等营运商，当中不少公司表明初步有兴趣入标，视乎标书细节，包括票价调整机制等再拍板。

会议上，实政圆桌田北辰关注，政府接触东九龙线营运商的进展，以及票价调整机制的设计，会否需要行会批准加价，担心会影响入标意欲。

比亚迪、中车等初步有意入标　政府拟引入票价调整机制

路政署署长邱国鼎回应说，局方目前已接触比亚迪、中国中车、中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司、中国新能源和奥地亚的一间供应商等多间公司，不少公司初步有兴趣入标。

运输及物流局副秘书长黄珮玟说，“暂时未到（判断）𠮶𠮶（票价调整机制）嘅阶段”，会参考下半年提交的意向书再制订票价机制，会适时向立法会汇报。

工联会邓家彪认为东九龙线发展车厂上盖物业的模式不可行，担心拖延工程进度。

邱国鼎说，发展车厂上盖物业的模式最适合香港，届时会适当调整标书，希望吸引营办商参加，适当时候再向立法会汇报。至于将来会否因应营运模式不可行，要再向立法会申请拨款，邱国鼎没有正面回应，只说今次会挑选最适合的营运种类，待营运商估算成本后，再探讨入标公司能否自行营运。

黄珮玟补充说，今年下半年会邀请营运商供应商，检视推展项目的能力和取向，暂时持开放性态度。

工联会吴秋北关注政府如何监管票价，黄珮玟说公共交通服务票价，要达到市民能够负担的水平，同时要兼顾营运商的财务可持续性，下半年会邀请供应商就票价提供意见，会参考再决定票价水平和票价调整机制。

邱国鼎说，政府有决心推行系统，争取两年内完成改土地用途等研究，针对营运商首次来港，要厘定新的营运和管理目标。