东九龙线｜隧道方案较复杂　颜汶羽：或影响投标意欲

政府正计划兴建东九龙智慧绿色集体运输系统，连接彩虹东至油塘东，正考虑采用胶辘列车绿色系统，当中有一段约1公里的隧道。

民建联九龙东立法会议员颜汶羽称，隧道方案建设会影响投标者的意欲，当中如何逃生、安全风险等都是未知数。

根据文件，东九龙智慧绿色集体运输系统长约7公里，包括8个车站、6公里高架桥及在马游塘和油塘东之间兴建1公里隧道，预计勘查及设计工程须2亿6,250万元。政府期望今年下半年可邀供应商提交意向书，整项工程目标于2033年或之前落成。

倡采用无隧道方案　及增设蓝田北站

颜汶羽希望加入蓝田北站，解决山上居民难以下山的问题，并指隧道方案较为复杂，工程落成时间较迟，促政府采用无隧道方案，相信可在2033年之前落成系统。他指出，无论海外或内地，很多投标公司未做过电动列车经隧道行驶的方案，认为隧道方案建设会影响投标者的意欲，当中如何逃生、安全风险等都是未知数。

至于研究方向包括铁路加物业模式补贴工程费用，颜汶羽表示支持，称如果有不足，希望沿线其他土地建造费都用物业收益抵消，避免工程造成沉重公帑负担。