专访｜反对启德方舱改建过渡房　嘉华温伟明吁重启单轨列车研究

早前有消息传出政府有意把位于启德跑道区的方舱医院，改建成为过渡性房屋，消息引起社会讨论。在启德跑道区合资持有两项目的发展商嘉华国际（0173），其集团营业及市场策划总监（香港地产）温伟明接受《香港01》专访指，于疫情期间在跑道区设立方舱医院属无可厚非，但若进一步改建为过渡性房屋，相信会导致更多问题浮现，不建议采用相关做法。

数月前，九大发展商联手成立“启德跑道区私人发展有限公司”，并将启德跑道区命名为“PARK PENINSULA”，透过与不同持份者及政府部门协商，研究加强区内交通配套，嘉华国际亦是成员之一。惟正当交通问题仍待优化之际，有消息指政府有意把位于跑道区的方舱医院，改建为过渡性房屋。

本身为测量师的温伟明表示，先撇除发展商于区内拥有土地储备的因素，若以专业角度，或以政府作为土地策划者的角度来看，土地的使用必须符合经济效益，最理想的做法是由市场自行决定土地的运用。若然使用计划经济的模式，将会出现畸形生态，“好似系市中心位置可能会出现一块稻田、又或尖沙咀广东道一块政府空置地块可能突然改划做废铁厂？”意指土地用途出现错配。

土地规划问题　不应由市民承担

近年疫情严峻，他认为政府有绝对权力，在紧急情况下动用任何资源应急（以跑道区地皮作方舱医院），特事特办做法属无可厚非。不过，若将跑道区方舱医院改建为过渡性房屋，温伟明认为做法并不理想。他指出，跑道区属于市区中心位，直言让最有价值的地方去做暂时房屋区，质疑是否理想的土地规划，又指虽然属于临时性质，亦会产生负面影响。

温伟明表示，长远而言不可能把跑道区地块用作建过渡性房屋，他提到，社会需要过渡性房屋的主因是因为政府土地规划有问题，此问题不应由市民承担，政府应用其他方法增加过渡性房屋的供应，又指倒不如直接加快建永久性资助房屋。

面对近年启德跑道区发展的变化，如原计划兴建的单轨列车铁路于2020年急煞停，区内多幅商业地又被改划作住宅，商业楼面减少削弱CBD2的元素。温伟明认为，早年推出招标相关土地时，政府已有相关发展蓝图，大部分发展商均以此背景作为出价投标的基础，而且涉及民生所需及基建，因此他认为新一份《施政报告》需要重启研究单轨列车方案。

削减启德商业地属无可厚非

而近年政府把部分启德商业地改划为住宅地皮，温伟明则认为，在疫情下不少商业活动的形式也出现变化，面对面进行的活动也普遍改为以视像形式进行，市民消费模式也由实体改为网上形式。因此他认为商业地的削减属无可厚非，并非政府刻意减少商业楼面，政府也是跟随市场走。