日出康城｜多年来被批交通生活配套不足　规划师：依然系住得过

日出康城发展年期逾20年，至今天已容纳7万至8万人口居住，惟期内一直受到不少批评，包括住宅入伙及商业配套落成时间差距太远，居民成为开荒牛之余，还要承受近十年配套不足问题。不过，有规划师亦认为，区内规划做得不错，密度虽高但仍达至通风，且设大量绿化，“依然系住得过”。

日出康城是1980至1990年代由填海所得，直至1998年获改划为综合发展区，初期曾称为“梦幻之城”，至2007年9月正式命名为“日出康城”，英文名为LOHAS PARK。

规划及设计师：唔会搞到似屏风楼

城市规划及设计师谭宝尧、曾任香港规划师学会会长及规划署助理署长，他表示，日出康城整个项目属大众运输导向发展（TOD）计划，整体规划做得不错，区内提供大量绿化空间，海滨长廊连接日出康城与将军澳南，周边原为捷和制钢厂的用地亦已被改划为住宅，有利未来区内居住环境。

他续指，虽然区内住宅大厦普遍高达60层至70层，但每幢大厦也相差一定距离，可保持通风，“唔会搞到似屏风楼”，而且位于中间的商场高度较低，可产生通风廊的作用，居民在地面不会感到焗促。

不过他表示，未来若有这种同类规模的大型项目，不太建议再以这种“蛋糕上插蜡烛”的模式去发展，因始终每一幢住宅大厦的楼层较高，住户开冷气时，冷气机排出的热气会产生热岛效应，热气难以消散。

居民需跨区工作　苦候十年欠配套

但谭氏认为，整体来说是日出康城依然“住得过”，认为该区规划蓝图上已经满足到标准数字的要求，但真系住落或许会有少许不同。又认为日出康城整个社区始终是集体创作，居民生活时会有一定变化。

对于整个日出康城各期数，历时十多年的发展进程，泓亮咨询及评估董事总经理张翘楚认为，期间有不少可以改善的地方，如区内商场至今年8月才正式开业，令最早入伙当区的市民“差不多等足十年”才有生活配套，并不方便，反映入伙时间表与商业配套有很大落差。

测量师：应考虑公布中标价

他又指，日出康城只有一个商场，提供面积不太大，料未来未必可满足整区住户需求，不理解为何在前期规划上没有增加商场楼面，又或者多加一个商场。同时，区内住户数目庞大，却未有提供任何商厦，大部分居民需跨区上班，亦为交通造成极大负荷，随余下期数陆续入伙，只会更“逼爆”。

对于整个发展区内13期项目，招标结果均一如既往，未有公布中标价，张氏认为，作为本港住宅供应重要来源的港铁，未来需要增加透明，如市建局早前亦已改变政策，公布中标价。