F1．意大利站｜替工车手一战扭转命运　临危受命击败富二代队友

F1（一级方程式）意大利站，韦斯达宾由第7位起步轻松夺冠，但是获选最佳车手的，却是临危受命的“替工车手”迪维斯（Nyck de Vires）。
即使赢过F2和Formula E总冠军，但作为27岁的“熟龄新秀”，他曾被视为毕生都无法出战F1。未料意大利站的天降机会，却让他一战扭转命运，威廉士车队更打“开口牌”，希望他明年可出战。

迪维斯今周的故事为车迷津津乐道：这位27岁荷兰车手在2019年赢得F2冠军后未能升上F1，由2020年成为平治测试车手、其后任后备车手至今。今周意大利站，他除了在周五替平治“客户队”阿士顿马田做一节自由练习，原定在周六的排位赛前替F1官方电视台主持节目，却在当日早上喝着咖啡时，接获平治另一客户队——威廉士车队求助。

原来威廉士主将艾邦盲肠炎入院，希望迪维斯能代为出战。

结果，迪维斯就这样突然跳进威廉士战车，参加了人生第一场F1赛事。尽管作为2021年Formula E总冠军、2019年F2总冠军，但他已27岁。对比近年往往二十出头便登上F1的新秀，迪维斯可算超龄，外界本来认为他不会有机会出战F1，自然对他突然出战人生第一场F1赛事毫无期望。舆论普遍认为，即使另一威廉士车手拉迪菲屡获劣评，也不会输给迪维斯。

无准备下打入Q2再得分　获选最佳车手

但迪维斯稳稳把握住这千载难逢的大好机会，交出超乎所有人预期的表现。他先在排位赛击败Q1出局的队友拉迪菲，打入Q2，取得相当不俗的第13名。入到正赛，受惠于半数车手罚格而排第8位起步，即使全程与其他经验丰富的车手斗法，他仍守住积分位置，以第9名完赛。相反，已在威廉士第3年的拉迪菲，在第10名起步、以第15名完赛，今季仍未得分。

迪维斯临危受命下人生第一次出战F1，便得到2分，也意味他即使只赛1场，也已在车手积分榜超越拉迪菲，进占第20位；拉迪菲则以0分排在第21名，排名比他低的只得季初两度后备出赛的侯根保，作为20名常规车手之一竟然排在21位，实在耻辱。

车迷也以投票表示对迪维斯的认同：在F1官方的“比赛日最佳车手”选举中，迪维斯以24.8%得票率，力压主场车队法拉利的辛斯（21.1%）和夺分站冠军的韦斯达宾（13.2%）当选。

迪维斯由被看轻的后备，突然一跃成为今站主角，他赛后剖白：“这个周末发生的事，由周六到周日，一切都像是场梦。”他由赛前的车手巡游说起，“跳进车手巡游的车里、感受大家对赛事的期待，然后还有机会出赛。在前10名起步，做好一场好比赛，在第一战便得分，被选为最佳车手——一切都不可思议。”

明年有数支F1车队还有席位未曾落实，在今站之前，当中传闻威廉士有意弃用“十亿富二代”拉迪菲，考虑人选包括今年出战F2的萨根（Logan Sargeant），迪维斯也曾与威廉士传绯闻惟并非大热门，今仗他把握机会展现出自己的确有能力出战F1，无疑是最佳考牌战，也令他未来在F1获得席位的机会急增。

迪维斯赛后获多名车手道贺：

威廉士领队：是否加盟由他作主

威廉士领队卡比图（Jost Capito）赛后即时兴奋地与迪维斯拥抱，并向传媒大赞这位奇兵：“我们是突然找上他的，但他竟能表现得如此专业、完美，这实在前所未见！”

卡比图之后几乎是明言可以让迪维斯在2023年为威廉士作赛：“我认识他一段时间了，他经常在我们（考虑起用的车手）名单上，但他也有其他职务在身，所以（会否为威廉士作赛）由他作主吧。他已展示了自己在F1的能力，我没有太惊讶，因为我本来已对他期望甚高，只是他连这些期望也超越了，他要再考虑看看自己的未来，然后我们再去决定吧。”

迪维斯则说得较含蓄，被问及对自己在F1的未来有什么看法，他道：“这个行业竞争激烈，你的上一战如何，你的水平就如何（You're as good as your last race），犹幸我有好好地把握住今次的机会。不过，我能否出战F1不是由我去决定的，我只能尽力去做。”

迪维斯的情况证明了什么？同样曾效力威廉士车队、现为平治车手的佐治罗素如是说：“我自小就跟他比赛，知道他有多快，他绝对值得在F1占一席位。但这项运动就是如此，车手只得20个，不是每个人都会获得机会的，但他现在已证明他的价值。”

季F1全季赛程：