F1．荷兰站｜车神之子面临被炒排位赛即争气　车手市场传闻整合

F1（一级方程式世界锦标赛）荷兰站，最广受谈论的并非比赛，而是车手转会传闻。
由四届冠军华迪尔宣布季尾退役引发的一连串事件，令来季未有着落的车手今站都发威，当中“车神”舒密加之子米克舒密加（Mick Schumacher）周六的表现令人眼前一亮。

今站排位赛除韦斯达宾力压两部法拉利夺头位之外，中游车队充满惊喜，除了史度尔驾驶阿士顿马田战车闯入Q3、却遗憾地因机件故障未能争取更高排位外，两位来季席位未有着落的车手，包括哈斯车队的米克舒密加和艾法托利的角田裕毅，演出都令人眼前一亮。

当中米克舒密加在队友麦奴臣Q1便出局之下，顺利闯入Q3，更以第8位起步；至于角田裕毅则在Q2以0.084秒之差险胜队友加斯利，以第10名打入Q3，最终排第9起步。然而，遭麦拿仑解约、同样来季面临失业的列卡度，则在Q1出局。

米克舒密加季初两度严重炒车，维修费用高昂，早已传出财源紧绌的哈斯不想续用，加上哈斯与法拉利关系紧密，目前盛传米克今年年底与法拉利车手学院合约结束后，双方未必续约，更令哈斯弃用他的传闻甚嚣尘上。

米克季中开始表现有所改善，曾在英国站及奥地利站连续两站得分，并在奥地利站获得F1生涯最高的第6位，且看今站他能否再度得分，但即使表现有所改进，他来季的席位仍未有眉目。

在极为混乱的车手市场中，目前仍未落实来季席位的车队众多、传闻满天飞，当中Alpine悬空的席位成为焦点。

前身为雷诺的法国车队Alpine，先是有两届冠军艾朗素在华迪尔宣布退役后，突然“跳船”，来季转投阿士顿马田，Alpine本来欲提拔培育多时的青训车手、2021年F2冠军皮亚斯特利（Oscar Piastri），惟在Alpine的合约操作失误之下，这位澳大利亚小将早已与麦拿仑签约，Alpine虽曾力称皮亚斯特利的合约有效、需在明年为法国车队出战F1，但最终国际汽联的合约委员会判麦拿仑胜诉，皮亚斯特利随即官宣下季开始为麦拿仑出赛，Alpine更需赔钱，人财两失。

麦拿仑“胜诉”后即官宣皮亚斯特利为2023年车手：

在爱快盛传将留用周冠宇之下，目前仍有席位的车队包括Alpine、哈斯、威廉士及艾法托利，由于Alpine为厂队、战绩也属中游之首，悬空的席位竞争激烈。在麦拿仑的列卡度落实来季失去席位后，曾盛传他会回归此前效力的Alpine，也曾传过Alpine考虑邀米克舒密加出战，惟近日风向剧变。

多间赛车媒体均报道，Alpine将付出“转会费”买断艾法托利车手加斯利的合约，与奥干组成法国车手阵容。加斯利与奥干为儿时好友，其后关系转差，但两人近日在访问中都强调彼此关系良好，互相尊重，不过奥干亦道：“希望能与我的好友米克舒密加做队友。”

尽管奥干如是说，加斯利“转会”Alpine似乎已如箭在弦，红牛顾问马高（Helmut Marko）亦已确认正在与Alpine磋商加斯利转会一事：“（加斯利）明年在艾法托利还有合约，但的确（与Alpine）在商讨之中，只要Alpine满足红牛的条件，我们不会阻止加斯利离开，他作为法国车手加盟法国厂队，将是梦想成真。”但这位操控红牛旗下车手生杀权的顾问补充：“但目前我们的条件还未完全满足。”

在Alpine的席位呼之欲出之下，另一个竞争激烈的席位，竟是红牛“二队”艾法托利。

多间媒体报道，红牛欲邀米克加盟艾法托利，顶替大有可能离队的加斯利，惟马高断然否认，并盛传他想邀请IndyCar车手夏达（Colton Herta）加盟，惟夏达未有足够积分去取得出战F1所需的“超级驾驶执照（Super License）”，而且其他车队大部份都反对国际汽联给予夏达豁免，因此艾法托利这个可能悬空的席位仍悬而未决。马高周六被拍到与米克舒密加的母亲会面，令传闻死灰复燃。

而遭麦拿仑解约后，有关列卡度的去向，则未有太多消息传出，他本人透露有车队与他接触，但他希望完成下周末的意大利站后，再作决定。有指哈斯车队对列卡度有兴趣，他也坦言不介意效力下游车队，“一个长远计划和一个立刻就能赢车的机会比较之下，我当然想立刻就能赢，但我也不会太固执、太短视，轻易地就说我没兴趣。我会好好考虑一切。”

有传闻指，列卡度或会“退下来”一年，未来出任平治车队后备车手，2024年再寻找机会，他也不置可否：“我会考虑所有的处境，每个决定都有好处和坏处的，有时休息一下也会是好事。当然，保持（在F1）参赛也显然有好处。”