F1｜认识救命神器Halo！一日保住两车手性命 人字拖设计曾被嫌弃
F1英国站周日出现严重意外，F1中国车手周冠宇反车飞出赛道，而在同日的F2的比赛，以色列车手利辛尼的驾驶舱被另一架战车击中，幸好全靠安全装置“希奴（Halo）”，周冠宇及利辛尼都没有大碍。外国传媒纷纷大赞Halo在一日内保住两名车手的性命。
其实，国际汽联在2018年强制赛车加设Halo前饱受争议，遭车队及车迷反对，指Halo外观不讨好。不过，Halo这4年来拯救了多位车手的性命，令他们避过严重受伤，外界对Halo已经是有赞无弹。
【F1英国站，周冠宇反车】
什么是Halo？
F1等赛车项目的战车设计是开放式驾驶舱，车手的头部外露于战车上。Halo装置位于驾驶舱上，其结构外观如“人字拖”，从左右及前方保护车手的头部，同时维持驾驶舱开放的特点。
它由钛金属所制，外覆碳纤，被视为战车中最坚固的部分，能够承受冲击及重量。虽然Halo只重9公斤，但能够承受12吨重量达5秒之多，即使是反车或被飞脱的战车零件高速撞上，也能为车手抵御冲击。国际汽联曾表示，安装Halo之后，车手在意外中的生还率上升17%。
Halo一日救两车手性命：
F1．英国站｜周冠宇恐怖意外后自拍报平安 罗素一个举动获盛赞
为何会引入Halo？
国际汽联引入Halo到F1等赛事，全因过去血的教训。有这两宗致命意外被视为国际汽联落实Halo的原因，包括在2015年的美国印第赛车，前F1车手祖斯甸威尔逊（Justin Wilson）被车辆碎片击中头部，连头盔也被打穿，导致头部重创身亡，终年37岁。另一宗是2014年F1日本站，车手比安奇（Jules Bianchi）失控高速冲出赛道外，撞到场外停泊的拖拉机而亡，终年25岁。
当初不少人反对Halo
当年国际汽联计划引入Halo时，业内及车迷有不少反对的声音，例如其“人字拖”设计欠缺美观，有碍车迷看到车手，有违开放性驾驶舱的传统，而车手亦担心Halo妨碍视线，影响驾驶时的安全。据《autosport》在2017年的报道，当时10支车队中有9支投票反对Halo，但国际汽联力排众议，坚持在2018年起推行。
实行4年救人无数
实行4年，Halo证明了其存在价值，多次在比赛中拯救车手。最佳例子是2020年的F1巴林站，哥桑失控炒车，时速近220公里撞栏，并承受50G的重力，战车更爆炸起火，他仅轻微烧伤，没有生命危险。哥桑火海逃生后说：“我在数年前同样反对Halo，至今我认为这是世界上最完美的装置，否则我已不能与我谈话。”
去年的F1意大利蒙札站，韦斯达宾与咸美顿相撞后，红牛战车也一度压上平治车顶，咸美顿的头盔甚至留下被车轮辗过的痕迹。全靠Halo，咸美顿才没有严重受伤。咸美顿在意外后说：“这日真的非常幸运，多谢神，幸好有Halo，是它救了我，保护我的颈部。”当时平治车队主管禾夫（Toto Wolff）也说：“Halo救了咸美顿的性命。这是恐怖的意外，如果我们没有Halo的话，真的不敢想像。”
【F1比利时站】侯根保艾朗素陆克来连环炒车 幸有Halo保命！
今季F1全季赛程（俄罗斯站取消、替代站尚待公布）：