F1人物志｜佩雷斯离红牛　墨西哥童话来到最终章　不完美仍是传奇

自今年4月的F1（一级方程式）中国站后，效力红牛的佩雷斯（Sergio Perez）就没有再登上颁奖台，临近季尾已有不少传闻这名墨西哥车手将被撒换。香港时间周三（18日）深夜，佩雷斯在社交网站发布短片，公布2025年将不再是红牛车手，结束4年的“大牛”生涯。
281场、6个分站冠军，是34岁佩雷斯至今的F1成绩单，似乎未来再没有机会改写这纪录。在疫情期间把握机会坐上红牛战车，正如赛车界的童话故事，即使最终章并不完美，佩雷斯仍然是墨西哥的传奇。
“过去四年效力红牛，我们一起打破纪录、创造历史，有幸与绝妙的团队合作，这是毕生难忘的旅程。”

虽然佩雷斯与红牛车队在今年6月完成续约，但这名34岁的墨西哥车手今季表现一般，除了开季五站四登颁奖台，中国站后未曾打入三甲，总分比队友韦斯达宾少285分。红牛车队无缘在车队榜三连霸，今年连第二都不保，而佩雷斯被弃用的消息传了大半年，红牛领队汉拿（Christian Horner）早前表明来年车手阵容或有变动。

“感激红牛车队这四年来的一切，祝愿你们未来安好。”佩雷斯在社交网站发布短片，宣布离开红牛，“过去四年能够效力像红牛般完美的车队，我很感恩，这是一趟毕生难忘的旅程，我们一同打破纪录、创造历史，我十分珍惜每一分每一秒。”佩雷斯感激红牛车队上下，由管理层到车队工程师，祝愿大家一切安好。

红牛领队：“超卓的团队成员”

佩雷斯特意提及战友韦斯达宾，“与Max（韦斯达宾）做队友，一同分享胜利的喜悦，这是我的荣幸。”这名墨西哥车手亦向各地车迷致意，特别是墨西哥的车迷，感激这段时间的支持，佩雷斯表示：“我们好快再见面。”

韦斯达宾在红牛效力第8个完整赛季，佩雷斯已经是第四个合作过的队友，亦是最“长命”的一位，他发文向佩雷斯致谢，“我会记住我们一同经历的美妙时刻”。汉拿同样盛赞佩雷斯，感激他的贡献为车队带来两年的车队世界冠军，并以“超卓的团队成员”（extraordinary team player）来形容他。

佩雷斯离开红牛后，未有公布韦斯达宾来年的拍档谁属，只是表示“适当时间”就会公布，汉拿早前明言，将在余下一席将属于日本车手角田裕毅或新西兰的罗臣（Liam Lawson）。

佩雷斯离F1｜中型班成就“温柔哥”　生涯最大危机获最重要胜仗

2011年，佩雷斯在沙巴车队开展F1生涯，“二年生”一季三度登上颁奖台，随即受到麦拿仑的青睐，2013年转会做咸美顿队友，其后生涯没有变得顺风顺水，在麦拿仑失败收场，回归中型班的印度力量重新出发。

佩雷斯似乎找到最佳的位置，驾驶实力不算最强的战车，往往能够发挥超水准的实力，使其他强队吃尽苦头，而他有独有方式“养胎”（编按：轮胎消耗较少），经常能够比其他车手用更长时间，被称为“温柔哥”。

佩雷斯在印度力量效力7年，车队改名为RacingPoint；2020年，车队再度改名，被史杜尔父亲收购后，改名为阿士顿马田，佩雷斯正是被清洗的对象。遇上F1生涯最大危机，反而激发他的小宇宙，在2020年季尾的巴林萨基亚站夺下生涯首个分站冠军，这个冠军同时为他赢得一纸红牛合约。

差点离开F1，其后竟坐上最强的战车，就像赛车界的童话故事，佩雷斯虽然战绩比不上韦斯达宾，但依然展示一定的战力，对上3年亦曾赢得分站冠军，两度助红牛夺得车队总冠军。

不过，自2023年起，佩雷斯成绩稍为下滑，该年曾经连续五站未能跻身“Q3”（排位赛最后一节），红牛更邀请列卡度返回红牛体系，明显是为撤换佩雷斯做准备，但红牛最后没有动作，佩雷斯以车手榜亚军完季，他在今年初表现强势，五站四度登上颁奖台，惜中国站后无以为继，余下赛季未能再打入三甲，即使今年6月与车队续约至2026年，季尾亦难逃被撤换。

佩雷斯黯然离开红牛，似乎他的F1生涯也来到最后一章，14个赛季、281场、6个分站冠军，即使在红牛未能取得完美结局，依然奠定墨西哥最成功的F1车手地位。