深圳地铁北延接东莞已获批　8号线亦迎新进展：尾站直达大鹏溪涌

据《深圳发布》报道，深圳市发改委党组成员、副主任郑铁军透露，深圳今年计划开通地铁28公里，涉及龙岗坪地、南山科技园、宝安北部等片区；深圳6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批覆。另外，跨市轨道线路东莞段需纳入东莞市城市轨道交通建设规划履行报批程序。

目前，东莞市已启动二期建设规划调整工作，于6月18日在东莞市轨道交通局官网进行环评公示，公示方案包含深圳市6号线支线北延、10号线东延、11号线北延、20号线北延4个项目。

除深圳东莞地铁连接外，地铁8号线第三期亦迎来新进展。目前，深圳山海专线8号线最远可达小梅沙，未来三期开通后，将直达大鹏新区，地铁上已可见最后一站设在溪涌站。

据悉，地铁8号线三期溪涌车辆段，咽喉区首块梁板已顺利浇筑，溪涌车辆段主体结构施工亦取得阶段性突破。

溪涌车辆基地设置于大鹏新区葵涌街道溪涌社区，此次浇筑的首块梁板在咽喉4区，该块梁板具有施工难度大、斜梁多、包含圆柱与矩形梁相交节点的特点。为保证首块梁板优质高效完成浇筑，项目团队科学部署、合理安排，浇筑过程中安排专人全程盯控，实时提供技术指导，确保混凝土浇筑质量。

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期的小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。

8号线三期与8号线一期、二期，以及2号线、2号线三期工程线路贯通运营后，将形成贯通深圳东西部南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。