Lalamove变阵谷代购及外卖　活跃企业客户疫市飙五成

今年本港经济吹淡风，不少初创企业经营得甚为艰难，惟仍有初创企业成为逆市奇葩。港产货运物流平台Lalamove在疫情下立即变阵，虽然装修及活动策划客的生意录明显跌幅，惟平台靠抗疫物资代购（如：检测产品及口罩）及外卖送递服务，拉上补下，整体生意仍有上升。“疫情期间，我哋嘅活跃企业客户增加咗50%，而餐饮生意都高咗30%，亦都见到唔少企业响呢段时间加快网购步伐，都有揾我哋送货，依家睇到各个行业都复苏紧。”Lalamove市场推广部主管洪小玲称。

Lalamove创立于2013年，主要提供本地速递及货物运送服务，其主要客户包括餐饮业、装修工程、家私家品、零售等行业。洪小玲表示平台最大宗旨就跟其宣传口号一样：“送嘢拿拿声”，即是要提供快捷简单的快递服务，客人下单后，系统会按照车型要求、距离远近、货物类别和订单偏好等，把订单数据传送给最近范围内的司机，司机可以自行选择是否接单，成功接单的司机便会前往为用户提供服务。用户另可以透过app追踪进度和联系司机。洪小玲指：“啲客细件货送货未必会揾我哋，但当啲货嘅价值、大小有返咁上下，就会揾我哋送货，我哋啲订单平均只需4至6秒就完成配对！”

平台送递各式各样的货物，有文件、家具、货物、水果、蛋糕及礼物，洪小玲强调“除咗非法嘢，基本上就咩都送！”她最难忘的订单是曾有人委托平台把亲友的骨灰送至和合石坟场；而在疫情时，平台也有接到一张特别的订单，有从事媒体行业的客户透过Lalamove把公司剩余的报纸捐给照顾流浪动物的志愿团体，这些报纸可用作清理动物的排泄物，因觉得此举十分有意义，最后平台只收取了友情价。

司机平均月入约2至3万元

除了要不断升级技术，缩短配对及派送时间外，也要做好基本功：增加司机伙伴数目。目前Lalamove已有超过3万多名司机伙伴，涵盖电单车、客货车及5.5吨货车，亦有步兵负责送货。洪小玲指平台超过8成生意都是来自客货车及货车。由于Lalamove的司机伙伴可以自由决定接单时间，因此每位司机也有不同的接单量及收入，只要不太“拣择”，平均月入约2至3万元；部分司机伙伴月入更可高达3万至4万元。而旺季时，平台更会发送特别奖金予司机伙伴。“疫情期间有更多人转行成为司机赚外快，我哋一直好欢迎唔同人士上台成为Lalamove司机伙伴。”

Lalamove在3月中时踩过界，伙拍旅游预订平台Klook推出“每日食餐好指南”本地跨区美食速递服务，洪小玲笑道“可能疫情就系magic moment（神奇时刻）”，公司与Klook是一拍即合，双方仅花了2星期已定好服务的具体运作方式。被问及与市面的外卖平台有甚么分别，她解释其他外卖平台只会送递当区的外卖订单，但公司则接受跨区外送的订单，甚至送递乳猪及片皮鸭的外卖。“我哋唔收餐厅佣金，客人落单果阵外卖餐牌唔会加价，其本上只收路费，费用视乎距离而定，就算100元以下嘅单都会送，如果用货van送外卖，大概一张单收100多元。”另外，Lalamove也会运送食材给餐厅，例如：冻肉、蛋及菜。

“机会要自己创造” 正面思维助渡财困

本港经济转差，对于初创企业来说，今年是比较“难挨”的时期，原来昔日Lalamove也经历过财困，当时手上资金只够支付员工两个月薪水，最终公司获投资者及时注资，才渡过难关。洪小玲认为公司渡过逆境的最大秘诀是永不放弃，继续不断尝试，并从失败中学习，保持正面思维。即使现时经济陷入衰退，但经济周期就像钟摆一样，“一定有上有落，而落咗黎就会上返去”，市民或企业也可以趁这个时间发掘市场上的机遇，“依家创业成本和门槛低咗，一个人都可以自己开网店，若果被人炒咗，就可以去学下唔同技能，甚至嚟下Lalamove做part time，机会系要自己创造！”

靠著这种思维，Lalamove最终跳出香港，全球业务覆盖超过21个市场，如东南亚、亚太地区、美洲及南美洲。洪小玲透露公司在美国、印度的扩张计划进展良好，未来会继续扩展更多市场。此外，尽管Lalamove的核心业务为快递服务，但也期望可为司机伙伴及客户提供更多附加服务，故平台正在构思推出汽车销售和租车服务。