Uber司机苦水帐：补水被扣突然出局 法律风险不清
乘客盛赞Uber创新，透过科技实践“共享经济”。不过《 香港01》记者接触车厢另一端的司机， 他们不讳言一方面“合作伙伴”Uber 的条款“五时花六时变”，分帐时有混乱争拗； 另一方面司机又要“抛头露面”，随时面对被检控的风险，Uber 亦欠缺支援，希望政府能正视Uber现象，适度规管，保障乘客和司机。
上月Uber举行司机登记会招募新血，官方未有高调宣传，只靠司机互传讯息作招徕。01记者当日下午一时到达，前往登记的司机已络绎不绝，以中年男士为主，一小时内已有近70人登记，最高峰时一度有近20人在门外排队。
新人鱼贯加入，惟不少老手却反映Uber独霸电召车市场，司机处处受制，面对混乱拆帐却投诉无门，“最后只有两个选择，做或不做”。
追加车资混乱
繁忙时间或Uber车辆不足，Uber系统会将乘客收费加倍，以吸引司机前往该区接客，称之为“加乘单”。
Uber司机Sam（化名）透露，曾不只一次专程于晚上繁忙时段前往“加乘区”，却获分配没有“加乘”的客单。“接单前见到当区是2.2倍加乘，接客后才发现没有。电邮问Uber，对方只是说‘根据纪录当时并无加乘’，吵也没用”。由于车资透过电脑系统交收，Uber司机无从得知乘客实质有没有付出“加乘”车资；Uber从中赚到多少，司机也一无所知。
对于遇到这些技术性情况的司机伙伴深感歉意，事件是非常个别的情况，有可能司机或乘客手机上网讯号有偏差而引起的误会。
派单不按常理
为免司机拒载，Uber要求司机接单率需维持八成以上，并会自动编配乘客，系统却不时安排司机长途跋涉，甚至反方向接客。
司机Peter（化名）说，在港岛市区突然要翻山越岭往中半山接客时有发生，“半山车多路窄，如司机迟到，随时半路被乘客取消订单，白跑一趟。”
Uber 系统亦未必顾及交通实况，例如汽车在高速公路上行驶，会突然被叫往反方向接客。司机梁先生（化名）便曾在龙翔道西行往荔景，突然被急召往东行到九龙塘接客，“大佬，高速公路不能调头走的！”
补底费无故消失
为鼓励司机积极接客，只要满足接单数目和服务评分达标，Uber会向司机奖以“补底费”。不过有司机反映“补底费”条件时有改变，令他们无所适从，更有司机“补底费”无故消失。
梁先生举例指，Uber突指他“接单率不足”，取消其整个星期的“补底费”，后来官方承认系统出错，导致其接单率归零，却未有补回“补底费”，“我一再写电邮跟进，Uber只机械式重复指‘司机必须提升接单率’，但根本不是我的问题！”
我们会因应每周情况作适当调整，如司机伙伴有任何疑问，我们的团队随时会向他们提供支援，并会向他们作出适当的建议，以提升接单表现和服务评分。
保险保障模糊
一旦发生意外，究竟Uber 是否受汽车第三者保险保障？梁先生曾向Uber查询，“他们说购买了‘国际性保险’，但细节如何，出事后司机是否受保障，要如何处理，问了个多月，一直未有回复。”
我们除了要求司机伙伴持有第三方保险以外，若司机伙伴的保险已失效或因任何原因未能兑现，Uber的环球保险亦会提供有关保障。
突然死亡
已离开Uber的司机黄先生表示，曾长期没有收到客单，向Uber查询才被告知“踢单过多”、“评分过低”等理由而被停机。惟实情是，5分满分，他仅仅因不足4.5分而被视为“评分过低”，“制度在乘客角度看来彷似合理，不过他们可任意评分，司机每程获得的分数又不公开，Uber亦从未公布要多少分才算可以接受”。
被停机后，Uber要求司机写“悔过书”，列明如何防止重犯，才有机会重新获发客单。本身是职业司机的黄先生说，身边不少司机朋友本来对Uber充满憧憬，但不够半年便觉得心灰意冷，收入又不吸引，近乎“白做”，故选择离开Uber。
法律风险
政府断言Uber违法经营，去年拘捕7名司机，今日在法院被正式起诉。如此高风险，Uber可有锦囊，提醒司机一旦被捕如何应付？多名司机均称，入行时Uber并无明言如何自保。
梁先生近日再向Uber查询，Uber仅回应：“Uber致力为香港带来安全、可靠、优质的沟通模式。我们期待未来与香港政府携手合作，完善现有法例，以创新科技提升香港市民的生活质素。”
Uber回应《香港01》查询时则指，Uber 24小时服务团队能够及时对司机伙伴提供适当的协助，包括即时的法律支援。不过梁先生谓，从过往态度，不认为Uber会真心帮司机，“今次开庭后自有分晓”。
现在多人认识Uber，可能令他们觉得司机不做便不要上线，反正会有新司机补上。
Uber：“司机伙伴的成功及满意度对于我们来说至为重要”
Uber强调“司机伙伴的成功及满意度对于我们来说至为重要”。那司机觉得Uber尊重他们吗？梁先生沉吟一会，答道：“我个人觉得不尊重。司机对Uber完全没有讨价还价空间，只可以接受，或者自己停机。”梁先生续指，Uber在目前电召车市场基本上是“独市”，不只司机，就连乘客都只能接受由Uber订下的框框。“现在多人认识Uber，可能令他们觉得司机不做便不要上线，反正会有新司机补上”。为何仍要做？“Uber入场门槛比的士低一点，亦可以叫‘自由’一点吧。”