张炳良：的士营运模式难保服务质素

运输及房屋局长张炳良在立法会表示，现行的士牌照并无针对性条款，难保证服务质素，政府正研究引入优质的士服务，以专营权模式运作，确保服务质素，由于服务要求较高，收费亦会相应较贵。政府正争取第三季完成研究，如确定可行会随即筹备修例。

张炳良在立法会质询环节称，现行的士牌照并无条款针对服务质素，不能透过牌照规定就服务欠佳惩处, 只能透过相关道路交通条例监管拒载及兜路等行为，但搜证难度高，有一定局限; 而车主与司机无雇佣关系，司机的服务质素与其收入无直接挂钩，缺乏保障司机服务质素的激励机制，故政府正研究以专营权模式营运优质的士，透过条款确保营办商服务表现。

研究细节包括的士数目、社会需求、的士行业情况及交通影响等，今年年中会向立法会交通事务委员会报告，争取第三季完成研究，如确定可行会随即筹备修例。

另外，资讯科技界立法会议员莫乃光质疑，现有的士牌照由部分“大车主”垄断，要求政府检讨现行牌照制度，为现有的士牌照引入续牌制度，并订定附带条款监管的士服务质素。

张炳良承认社会上部分人拥有较多的士牌照，估计拥有最多牌照的首十名人士占全港约18%牌照，但由于有关牌照是永久批出，不存在续牌制度，“政府于法律上没有事可以做到。”只能透过道路交通条例规管拒载及兜路等行为。