【蜗牛工程】原定24个月完成　拖逾20年旺角行人天桥终接驳

旺角道横跨弥敦道的行人天桥施工多时，其“未完成”的状态早已成为另类地标，周六（18日）凌晨终于有工人到场以吊臂安装组件将天桥接驳起来，引来大批市民围观。事实上，政府早于1998年公布“旺角新行人天桥系统”计划，第一期工程于2002年竣工，惟到了2016年才开始第二期工程。有区议员指，估计因天桥由私人发展商负责兴建，因此政府监督乏力，表示将翻查不同的历史文件，希望能查出政府与发展商的协议详情、工程10多年来零进展的原因等等。

根据政府在1998年5月1日的新闻公报，因应旺角人口高度稠密，政府拟在旺角道与洗衣街兴建新的行人天桥系统，包括在沿旺角道兴建一条有盖的行人天桥，净阔度约8.5米，横跨弥敦道至洗衣街；及在沿洗衣街兴建一条有盖的行人天桥，净阔度约5.5米，由旺角道至弼街的行人天桥。天桥会设有楼梯、自动电梯及升降机，供行人使用，计划亦包括在西洋菜街加建地下铁站入口、附属的道路、渠务及环境美化工程。当时政府预计工程会在该年年底展开，需时只约24个月（即2000年年底）便会完成。

料明年才正式完工

不过，直至今天，旺角的行人天桥系统仍未完工。油尖旺区议会交通运输事务委员会副主席林兆彬指出，行人天桥由持有新世纪广场的新鸿基地产于2000年斥资1.5亿元兴建，第一阶段工程（即连接旺角站及旺角东站、旺角道及洗衣街一段天桥）在2002年年底已经完成，惟第二阶段到了2011年才开始地下设施迁移工程、2016年地基工程才动工。今年3月，油尖旺区议会上亦再次讨论事件，惟路政署只解释在工程期间遇到的阻碍，包括在地盘发现未有正式记录的地底公用设施、地下石层深度变化、天雨关系、将主桥设计修改为钢结构、反修例运动及新型冠状病毒疫情影响，同时预计要推迟至2021年第一至第二季才会正式完工。

料因非用公帑兴建　政府监督乏力

林兆彬形容，政府代表未能解答市民的疑虑，又指过往未上任当区议员时，已经有就事件作出提问，而昔日的区议会上亦不时都有议员质询。他认为，由于行人天桥是由新鸿基全资兴建，政府因此未能监督进度，“可能因为条桥完全唔使用公帑起，政府逼唔到佢哋开工。”他又指，虽然当时的咨询显示市民需要行人天桥，惟20年过去，难保咨询的结果至今已经过时。而近日终有工人到场，以高约30米的吊臂车吊起天桥组件，连接横跨弥敦道的桥趸，林表示，未来会继续监察工程，目前亦开始翻查在香港历史档案馆和旧区议会文件，查看是否有相关的政府内部文件，可以追溯到当时政府与新鸿基签订了甚么协议、10多年间零进展的原因为何等等。