【职场热话】过海返工 通勤时间3小时 私人时间剩多少有数计…
很多打工仔未能实践Work Life Balance，与工作时间过长、成日OT不无关系，但往往却忽略了花费在通勤的时间都会令私人休闲时间进一步缩减。
早前有网民于讨论区上发起讨论，埋怨要于港岛及新界西北两地走不仅车费太贵，就连来回车程也长达三小时，再加上九小时工作制，一天便被工作占去十二小时，再扣除睡眠、用膳、梳洗等时间，试问还有多少时间可做到Work Life Balance呢？
早前有网民于讨论区“连登”投诉西铁车费太贵，虽然事主月薪有两万元，前途不俗，但他却指单是交通费每月便已达1400元，哀叹“八达通永远喂唔饱，拍两拍就负钱”，加上往返公司与家的路途遥远，车程长达一个半小时，因而感到愤怒。此帖引来不少网友参与讨论。
事主就“上下班车费要$1400太贵”一事发帖讨论：
有些网友质疑西铁有“全月通”计划，无理由车费过千，亦有人指事主住港岛却到锦上路不符香港打工仔习惯，“实属反智”。也有人分享极端例子，指每天要用四小时往返柴湾与屯门龙鼓滩，令其他人引不住好奇“到底几高人工来顶得顺”。
部分网民的分享及建议（按图了解）：
不少打工仔期望过着Work Life Balance的生活，但却投诉因工时严重过长、经常OT致未能成事；也有本地求职平台早前曾发表报告，指三成半在职受访者每周需工作超过40小时以上，亦曾有外国调查结果显示香港的Work Life Balance状况在全球排名尾五。
是次事主的案例，正好提醒了打工仔，除上班时间外，通勤时间其实也会对Work Life Balance造成影响。
香港人普遍一天工作9小时（连午餐），加上睡觉6小时（虽然成年人应该睡足7至8小时，但谁都知道香港人永远都迟睡、睡不够，所以就当6小时计算），24减去15后还剩下9小时，但当中还包含交通、早晚梳洗、吃饭等必做活动，就当通勤、晚餐、日常梳洗各1小时解决，理论上打工仔每天还有6小时私人时间可以运用。
9小时（上班）+ 6小时（睡眠） + 1小时（用膳） + 1小时（梳洗） + 1小时（通勤） = 18小时，剩余6小时享受私人生活
然而，根据2016年中期人口调查指，香港有220万人需要跨区工作，占本地总工作人口逾六成；半岛青年商会公布上周亦发布一项调查结果，发现759位受访白领的平均每天花费的通勤时间为1.6小时，与帖文事主一样每天通勤长达三小时的打工仔亦不在少数。如此计算，剩余的人私人时便大减，例如以通勤需3小时来计算：
9小时（上班）+ 6小时（睡眠） + 1小时（用膳） + 1小时（梳洗） + 3小时（通勤） = 20小时，剩余4小时享受私人生活
得留意，以上的算式还未连同加班时间计算，若打工仔不幸地要加班1、2个小时，私人时间就更少得可怜。试想，只得如此压迫的时间用来读书进修、与朋友相聚、做运动、煲剧打机甚或只是放空、hea的话，唯一可以争取更多私人时间的方法就是缩减睡眠时间，然后第二天便疲累地上班，工作效率因而降低，结果要OT完成工作，回家后想放松一下结果又夜瞓……试问Work Life Balance在哪里呢？
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