【后领展自救】新业主令泊车冇商量　天马苑车主创电脑系统夹车位

2016年，领展出售黄大仙天马苑商场和停车场予盈信控股；现时商场由旗下的策励有限公司持有，并由佳定物业管理有限公司管理。后领展时代，商场小店离场，而停车场的固定月租车位转为浮动月租车位后，令7人车、轻型货车等稍为大型的车款难找泊位，屋苑内的“食”和“行”都大受影响。时至今日，街坊依然无力阻止或扭转业主的决定，但他们选择积极自救，渐见成效。
小店离场，街坊义务开设共购站，售卖柴米油盐。至于泊车问题，业主盈信控股拒绝答应改回月租车位，天马苑车主们因此想尽办法，组成车主会，互相协调分配泊位，更进化至设立电脑系统，每个会员都有编号和密码登入，查询吉位泊车。天马苑车主会召集人Simon说：“就算浮动系一个事实，我哋都会做啲建设性嘅嘢，希望喺唔扰乱大家嘅情况之下，平时嘅生活会好啲。”
摄影：颜宁

转浮动车位　货Van、七人车难找泊位

天马苑的停车场于80年代建成，共有8层，空间窄、楼底矮，现时稍为大型的车款，如7人车、轻型货车，只能停泊L7入闸层和L8，驶至其余层数时都会刮车底、车顶。领展时代，停车场一直以固定月租车位形式租予车主，每年投票决定是否抽签重选车位。以往管理员也尽量协调，劝抽签号码较优先的车主与稍为大型车款的车主交换号码；选择车位时，建议车主避免将大型车泊在一起，否则会没有足够空间开车门。Simon说，以往算得上是“有商有量”。 

直至2016年6月，正式由新业主策励接手，固定月租车位不复存在，只剩下浮动月租车位：“要斗快去唔同嘅位，要周围兜，嘥时间啰。”他说，泊车的人舍难取易，浮动车位实施后，大家甚少会驾车至底层，集中泊在入闸层，稍为大型车款的车主将难找到合适位置。车主付钱租用车位，却要每天“斗快”泊车，或承受刮花车底和车顶吗？于是，Simon站出来敲其他车主车门，集结力量争取权益。 

回想逐车敲门连结9成车主：好癫

2016年，他们曾堵塞停车场入口抗议，要求业主和管理公司提供固定车位月租。管理公司派人会面后，曾表示会考虑车主意见，最后不了了之，其后出通告称，12月31日前车主可以泊回现时位置，但有关安排不构成车主和业主的协议。Simon说，意思只是这段期间内不会抹去标示月租车位的车牌号码。

那半年时间里，车主会争取时间记录不同车牌停泊的位置，尽力“捕捉”还未入会的车主：“我哋知道系buy time，放工就去抄车牌，抄抄抄抄抄。𠮶段时间好努力落车场，知道边个人未系会员就每日捕啲。”

义工们尽力派发单张，呼吁车主入会。同时，停车场管理每况愈下，没有垃圾桶只有垃圾袋，导致蚊虫滋生；车辆响警号没有管理员理会。加上商场小店离场、飞马标志被拆走，都令更多车主入会：“管理公司郁一郁，就会令我哋车主更加团结。”天马苑共有250多位车主，他们很快聚集超过9成车主：“二百几个车主可以联络到晒，系好癫。”

印横额呼吁时租客配合　管理处：无法核实访客身份　

Simon说，停车场只供屋苑住户和其访客使用；然而，外来车租用时租车位时，管理公司并无核实身份的机制，每逢周末难免阻碍月租车主泊车。2016年，立法会议员谭文豪曾帮助他们向地政查询，当时回复指停车场并无申请豁免，供非住户使用。

天马苑商场管理处简先生回复记者查询，他说管理处没有住户资料，因而无法核实其身份，只能作口头查询他是否住户访客。为此，车主会唯有自行印制横额，呼吁时租车自行泊至最底两层。

地政总署回复记者查询指，若天马苑停车场提供停车位予非该地段楼宇的住客、真正客人和访客使用，属违反地契条款。一般而言，若确定有违反地契条款的情况，地政处会向业权人发出警告信要求于限期内纠正违契事项。若限期届满后仍未纠正，地政处会把警告信送交土地注册处注册，即俗称“钉契”，并在有需要时考虑其他跟进行动。地政总署是以地主身分，根据土地契约采取执行契约条款行动，违反地契条款属民事纠纷，不涉及执法或检控。由于上述违契事宜不属地政总署按风险为本分类下需优先处理的个案，地政处会按工作优次及既定程序处理及跟进个案。 

抗争难持久　增会员福利继续宣传理念

如今，领展变卖商场已有两年：“每一个居民无理由持久做𠵱啲抗争嘅行为。”呼吁新车主入会也不如往日容易，以前二话不说愤慨加入，现在可能回应：“佢都浮动咗啦，你哋搞乜鬼啫？度度都系咁㗎啦，我钟意泊边就泊边，点解要听你讲？”