运输及物流局回顾年内完成港铁票价机制　易通行三隧分流港车北上

多个政策局和部门在年底前都来个工作总结，运输及物流局亦不例外。该局在疫后复常，透过提升海、陆、空的运力，加强香港与海内外的联系，对内方面亦有多项重要政策落实，包括在全港政府隧道实施易通行，以及完成检讨港铁票价调整机制等。展望2024年，该局称要再接再厉，为市民建造更便捷的交通运输网络，继续提升及巩固香港在航空、海运及物流方面的发展。

运输及物流局回顾的项目中，顺序第一宗是完成港铁票价调整机制检讨，提出将港铁票价与港铁公司的香港物业发展利润直接挂钩，回应市民诉求。

政府在今年5月起实施不停车缴费服务的易通行，随著政府在今年8月1日收回西隧专营权，政府在翌日实施首阶段三隧分流，收取“633”定额收费方案，然后于12月实施第二阶段“644”的不同时段不同收费，鼓励驾驶人士改变出行模式，以期纾缓繁忙时间过海交通挤塞的情况。不过，回顾中只字不提多次易通行“甩辘”收错钱，以致本月中西隧收错旧收费事件。

另一重大政策是在7月1日实施“港车北上”计划，便利香港居民以自驾的方式到广东省作短期商务、探亲或旅游，用好港珠澳大桥，进一步促进粤港澳大湾区发展。

铁路方面，东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线和北环线第一期古洞站今年内陆续动工 — 有关铁路项目落成后将分别提供可直接进出东涌新市镇扩展区、小蚝湾车厂用地上盖发展、屯门南及古洞北新发展区的铁路服务，支持人口和就业机会长远持续增长。

▼8月2日　三隧分流首日　红隧早上交通情况▼

面向内地方面，香港与东莞合作推展海空货物联运模式 — 进一步提升大湾区货物转运服务的效率及成本效益；与广州市港务局签署合作协议 — 为港口及航运事务建立沟通合作机制，加强大湾区合作；广深港高速铁路推出香港西九龙─福田“灵活行即日变更车次安排”— 为乘客往返福田提供更大便利，强化香港与粤港澳大湾区的互联互通。

局方在年内公布《现代物流发展行动纲领》、《香港主要运输基建发展蓝图》及《海运及港口发展策略行动纲领》。就连与港府无关的国家自主研制C919和ARJ21飞机，因为访港都纳入为运输及物流局的回顾之列。