政府提升港口竞争力　研打造绿色港口　重点海运领域增加税务宽减

政府今日发表《海运及港口发展策略行动纲领》，制定支持海运及港口业发展需要的四个方向、十大策略，并提出了32项具体行动措施，全方位提升香港国际航运中心的地位，目标是提升香港港口的竞争力，加快香港高增值航运服务业群的发展，巩固香港作为国际航运中心的地位。其中提到要加速推进绿色航运，以及研究向重点海运商业领域增加在税务的宽减。
运输及物流局局长林世雄表示，会加强宣传香港海运的优势，并计划向全球行招商，惟他不肯就连串措施成效作出评估。

今年2月的财政预算案提出制订《海运及港口发展策略行动纲领》，运输及物流局展开咨询香港海运港口局、海运及港口业界不同组织，以及业界人士的意见。林世雄表示，就香港海运及港口业竞争力的优势、弱点、机遇和挑战（SWOT），以及影响香港海运及港口业发展的关键因素进行系统性的分析，并借此基础制定了支持海运及港口业发展需要的四个方向、十大策略，并提出了32项具体行动措施，全方位提升香港国际航运中心的地位。目标是提升香港港口的竞争力，加快香港高增值航运服务业群的发展，巩固香港作为国际航运中心的地位。

林表示，纲领为香港海运及港口业的未来发展提供了重要和明确的方向。政府会与香港海运港口局携手合作，按纲领的策略和建议行动，与海运及港口业持份者分阶段推进各项行动策略。局方亦会持续检视有关策略的推行进度以及成效，以确保订立的策略能够应对市场变化所带来的挑战与机遇。
四大发展方向，方向一是打造香港成为绿色港口，增加港口竞争力，包括打造香港成为绿色智慧港口、研究为船只提供高品质绿色燃料加注的可行性，于明年启动检讨远洋船及内河船的港口设施费用，及加强与粤西地区的物流联系。

方向二涉发展高增值海运服务，包括研究增加重点海运商业领域，如大宗商品贸易的税务宽减，亦会简化船泊注册流程、推动海事仲裁服务。

方向三是加强宣传及人才培训，2024年内与香港船东会合办大湾区国际航运论坛，并与更多国际海运组织加深合作；又加强与大湾区海事学术机构交流，建立海运人才联合培育机制平台，鼓励本地学术机构纳入最新海事发展科目。

方向四涉及强化海运港口局的政策研究及宣传功能。

林世雄多次被追问有否就建议的措施制订KPI都没正面回应，他表示，所有措施有不同的执行时间，有些已经展开，不会预测成效，亦不估计港口吞吐量可以提升多少，目前要巩固香港优势、固本培元。他形容纲领有如“体检”，若有不足要尽力去做好。

截至今年10月，本港港口吞吐量较去年下跌约13%至14%，2022年为全球第9大港口。林表示，有需要增强本港竞争力，在高端海运服务业继续努力，希望可做到成绩，会加强对外宣传香港海运优势。

他表示，明年起会到访内地或其他大湾区城市、东盟、中东及其他一带一路沿线新兴市场，进行全球招商及寻求商机，留意哪些地方需要航运服务，以及货物来源或目的地，让业界可以持续发展。

团结香港基金副总裁叶文祺欢迎政府发表纲领，认为香港面临区内港口竞争剧烈，不少内地港口海关效率大幅提升，香港的通关优势逐渐减少，建议政府加强与大湾区其他港口的分工协作，整合不同港口的比较优势，避免资源重叠。

在研究绿色燃料加注的可行性方面，他建议政府尽快兴建为远洋船只加注液化天然气和甲醇的设施，以取得先行者优势，成为领先于区内其他港口的绿色能源加注港。