三隧分流｜西隧30年专营权届满　政府凌晨收回　633收费生效

通车26载的西隧，其专营权于周三（今日，2日）凌晨0时0分结束，正式移交至政府，从此三条过海隧道都由政府管有，掌管票价调整大权，西隧私家车隧道费即时由75元下调至60元，红隧、东隧则同步加至30元，即所谓“633”方案，三隧分流正式实施。

▼8月2日　政府收回西隧实施633三隧分流收费▼

西隧专营权于周二（1日）午夜届满，政府在周三凌晨0时0分正式接管，隧道短暂停运约五分钟，更新收费设施，之后如常通车。东隧同样要停运五分钟更新收费设施，红隧则因已实施“易通行”而毋须暂停行车。在0时5分西隧及东隧恢复行车。

西隧为香港第三条过海隧道，以“建造、营运及移交”模式经营，即由私营机构负责工程项目融资兴建，之后政府批出若干年期的专营权，由私营机构按照政府指定的要求设计、建造、营运及维修。

翻查资料，西隧为当年香港机场核心计划的十项核心工程之一，政府于1993年与西隧公司（由港通控股、中信泰富、嘉里建设、招商局国际合组）签订为期30的专营权合约，项目亦于同年动工，造价70亿元，为香港首条双管三线海隧，于1997年4月30日通车，合约期周三结束。