红隧易通行｜公主道提早塞车 龙尾达红磡警署 漆咸道北车龙减
红磡海底隧道昨日（23日）清晨5时起，实施不停车缴费“易通行”，今近来首个工作天。红隧作为最繁忙的过海隧道，几乎每个工作日的上班时间都会出现塞车情况。《香港01》记者分别在上周四（20日）及今日（24日）到通往红隧的漆咸道北及公主道观察车流，发现在实施“易通行”后，公主道车龙不减反增，并提早在8时10分已出现塞车，龙尾在早上九时抵达红磡警署。
不过，另一边厢的漆咸道北车龙不再，虽偶有车龙排至芜湖街，但在短时间内已可消化，与上周四时车龙在早上九时已排到佛光街天桥底的情况大有不同。
何解出现上述情况？“易通行”实施后，红隧收费广场由八线削至四线，有资深驾驶导师分析，公主道进入红隧的车辆，特别受削线安排影响，因为本身公主道两线会靠右边驶进收费广场，当时有五线分流进入收费亭；但现时所削的四线均位于收费广场右边，变相只余下一条线，消化公主道的双线车流。
▼7月24日 红隧实施“易通行”后首个工作天▼
红隧昨日（23日，星期日）起实施不停车缴费服务“易通行”，今日（24日）是实施后首个上班日。运输署署长罗淑佩早前已指出，今日繁忙时间才是真正考验，强调不会松懈，政府启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发的情况。
《香港01》记者分别在上周四（20日）及今日（24日）早上八时起由通往红隧的漆咸道北及公主道附近，观察实施“易通行”前后由九龙往香港方向的车流量及挤塞情况。公主道方面，记者上周四早上八时于爱民邨信民楼外观察，车流并不多，行车也畅顺。
▼7月20日及7月24日 早上8时10分 红隧实施“易通行”公主道前后对比▼
至8时30分，公主道往红磡海底隧道方向天桥开始出现挤塞，及后信民楼外公主道出现车龙。近早上9时，信民楼外公主道车龙的龙尾已达中国石油油站位置，车辆需要慢驶，偶然要停车等候，车龙也持续至9时45分仍未消失。
公主道提早出现车龙
不过，记者今日再到同一位置观察公主道的交通情况，发现车龙较上周四提早约20分钟出现，在今早约8时10分，爱民邨信民楼外的公主道已开始出现车龙，并一路蔓延无法消化；直至8时半，龙尾位置已经超过中国石油油站位置，及后延伸至爱民邨敦民楼对开桥底。直至早上约9时，车龙继续延伸，龙尾抵达红磡警署对开，车龙也较易通行实施前更长。
▼7月20日及7月24日 早上9时10分 红隧实施“易通行”公主道前后对比▼
至于漆咸道北方面，情况则与公主道相反。据记者上周四八时到芜湖街天桥观察，同样行车畅顺，直至8时30分偶有车龙，龙尾为曲街位置。近早上8时45分，龙尾继续延伸到芜湖街天桥桥底，车辆不时要停低等候，有时芜湖街街口即使绿灯亮起，并因为塞车原因而无法移动，在15分钟后排到佛光街天桥底，车龙持续至9时45分仍未消失。
记者今日再到同一位置观察漆咸道北的交通情况，发现塞车情况大大改善，行车大致畅顺。直至早上8时45分，龙尾才一度延伸至曲街位置，惟在5分钟车龙内已可消化，与上周四时车龙在早上九时已排到佛光街天桥底的情况大有不同。其情况一直维持到早上9时半，其后漆咸道北开始多车，龙尾延伸至芜湖街天桥桥底。
教车导师：公主道车辆最受削线影响
为何会出现上述情况？在推行易通行后，红隧收费广场往香港方向由过往的八线行车，减半至四线，其中一条更为巴士专线。被削减的行车均位于右边，包括过往的两线自动缴费“Autotoll”，资深驾驶导师钟师傅表示，从公主道经康庄道天桥进入红隧的车流，本身便是行驶靠右的行车线；至于靠左边的，则是漆咸道北进入的车流。他分析，行经公主道两线的车辆，以往进入收费亭时有五条线选择，包括两条自动缴费；但现时只余下一条线，即只有一线消化两线车辆，其余行车线主要由漆咸道北的车辆占用。
至于驶过收费亭后，钟师傅指，经漆咸道北进入的车辆，其实可以一直毋须转线，便直接进入红隧；反而经公主道进入、行驶收费广场靠最右的一条线，在经过收费亭后，需要再切线才可进入隧道，变相更加挤塞。
▼7月20日及7月24日 早上9时15分 红隧实施“易通行”漆咸道北前后对比▼