易通行｜红隧首日实施　交通大致畅顺　偶有司机于收费亭减速

红磡海底隧道今日（23日）清晨5时起，实施不停车缴费“易通行”，为首条实施的过海隧道，也是“易通行”下最繁忙的隧道。现时往九龙方向及往香港方向，各有8条收费通道，实施易通行后所有收费通道将会被取消，收费广场行车线各减至4条，其中包括两边的巴士专线，驾驶者只要按指示以安全车速驶入隧道便可。

《香港01》记者今早近8时于红隧外观察“易通行”实施首日的情况，周日早上时份车流稀疏，交通大致顺畅，不过亦偶有驾驶者依旧于收费亭减速，后车连忙响咹。

运输署署长罗淑佩于个人社交平台表示，周日早上车流少，交通未受影响；认为明天（24日）繁忙时间才是真正考验，强调不会松懈。

为在红隧实施易通行，红隧收费广场以及相连的支线道路，今日（21日）凌晨时分分阶段封闭，工程人员换上易通行指示牌，并涂黑收费亭的指示，直至清晨5时重开，并正式以易通行取代自动缴费及人手收费。运输署署长罗淑佩在约凌晨3时到场视察。

▼7月23日　红隧实施“易通行”首日▼

重开车线后，首批车辆在工程车引领下驶向红隧管道，车辆由四线行车收窄至两线，约7分钟后到达港岛，未有车辆减速停下或入错线。不过罗淑佩于个人社交平台提到，今早实施“易通行”不久后，发现红隧九龙入口的道路标记有改善空间，故即时要求路政署改善，由早上6时动工，大约40分钟后完成。

实施易通行后，红隧收费广场贴上“易通行缴费　不用停车”的告示，提醒驾驶者直接驶过收费亭。另外，收费亭亦已关上，不再见收费员为驾驶者收款。

有的士于收费亭收油

记者今早近8时于红隧收费广场的天桥驻足观察约一小时，车流逐渐增多，大部份车辆均未有停车，直接驶过收费站，但间中仍有少数司机疑误以为仍需停车缴费，驶近收费亭时减速收油，更曾一度有的士司机收油后，其后方的货车连忙响咹及急刹，险生意外；也有货车疑因过往拣选收费亭的驾驶习惯，在雪糕桶前转线，后车也响咹示警。

另外，有电单车一度于收费亭前减速停下，靠在雪糕筒旁，令后车需收油，再绕过电单车前行。职员上前向电单车司机示意继续往前驶后，电单车方继续前进。

▼7月20日　红隧8时许过海车龙▼

因应红隧车流大且按车种有不同收费，与之前实施易通行的隧道有别，故已提升系统能力，可处理车流量增至每小时15万架次；又在收费区额外安装镜头，经多次测试后认为可准确分辨车种。

运输署署长罗淑佩在上周四（20日）的简报会表示，在红隧推易通行不会立即令隧道畅通，“我唔会有一个好大嘅寄望”，但预计有助减少车辆在樽颈位切线争入管道的情况。

▼7月20日　运输署公布红隧实施易通行安排▼