两元乘车｜林世雄称加强执法阻“冒用”　宣传教育免“长车短搭”

社会有声音要求检讨二元乘车优惠计划，运输及物流局局长林世雄今日（3日）在商台节目表示会就两元乘车计划加强执法及宣传，希望合资格长者乘车时选择合适的路线，避免“长车短搭”，亦会加强执法，如有人使用其他人的证件会高调调查。

对于多间巴士公司由父亲节起（18日）加价，林世雄表示有关加幅已尽量减低对市民的影响及考虑到维持巴士公司财务的可持续性，认为加价幅度不算多。他预料复常期间会再有公共运输机构或会再度申请加价，指政府会为市民把关。

林世雄在商台节目表示，两元乘车优惠推行数年受市民欢迎，对于坊间的质疑，例如增加库房负担等，他表示当局会不时审视政策情况，并会加强打击滥用（冒用），高调执法并截查，透过宣传及教育，希望长者乘车时拣选适当的路线，避免“长车短搭”。

巴士加价加幅已尽量减低对市民的影响

对于公共交通工具加价，林世雄表示，疫情期间巴士的乘客量下跌，巴士公司去年申请加价时，本港仍未开始复常，因此提出加价达五成或划一加两元等。惟1月8日起本港恢复通关，乘客量逐步回复，当局以最新的数据，并考虑到巴士公司服务质量等一篮子因素，最终公布近日的加幅。

林认为，所通过的加幅已尽量减低对市民的影响，同时亦维持巴士公司财务的可持续性，让他们有足够空间购买新环保巴士，并调整员工的薪酬待遇，挽留更多人才，令行业继续健康发展。“你问我，佢哋加价系咪多，其实未算多。”

协助巴士公司开拓非业务收益

林世雄又指，复常后旅客量仅为疫前的六成，巴士公司的营运尚未稳定，当中支出方面以薪金占最多，油价波幅亦带来影响。他表示巴士公司的非业务收益所占比例不多，认为可开拓相关市场，如商业机构资助免费搭车、在站头设快递集运箱，或是充电设备，甚至在交汇处售卖快餐或茶点。

不过林表示需要考虑上述地点属于公家或私家，亦要视乎地契内容，如没问题才可推行。他强调会协助巴士公司与相关部门打破界限，局方已安排人手跟进。

料再有公共运输机构申加价　林世雄：政府会做好把关工作

除了巴士公司外，多条渡轮航线亦申请加价。林世雄指，加价关乎于社会民生，会检视最新数据，研究合理加幅。他相信在社会复常阶段，仍有不同公共运输公司或会再度申请加价，政府会为市民把关。

最快月中公布东九龙线研究结果

至于东九龙线方面，林表示重铁系统的表现不符理想，路政署正审视以高架作为代替，当中考虑方案包括内地重庆及深圳等地正使用的“云巴”。他指技术资料显示，其爬坡及转弯半径等，均适合香港的要求，并透露正制定东九龙线的时间表，以及最快在本月中公布研究结果。