三隧分流｜8.2先推“633”收费　西隧减60元　红隧东隧加至30元

政府今年8月2日将收回西区海底隧道经营权，届时三条过海隧队经营权将掌握在政府手中。运输及物流局局长林世雄今日（22日）公布最新“三隧分流”方案，并增设“不同时段不同收费”政策，分两阶段实施，8月2日先行私家车“633”收费，即西隧由75元减价至60元，红隧由20元加至30元，东隧则由25元加至30元；不迟于年底会推出“不同时段不同收费”安排，方案下周交立法会审议。

林世雄表示，当踏入第二阶“不同时段不同收费”，届时繁忙时段红隧、东隧最高收费将增至40元，换言之，“633”收费安排可能只维持不足4个月。

新修订后的建议，今年8月2日起，西隧私家车收费由75元减价15元至60元，红隧东隧则增至30元，即分别加10元及5元。至于的士方面则建议划一25元全日固定收费，而的士乘客若非在过海的士站上车，则须支付去程及回程隧道费、即整段车程合共50元。

运输局局长林世雄表示，经过研究后决定维持西隧较高收费，因新界西北有300万人口，若西隧定价降至红隧及东隧水平，新引发的车流会令三隧都吃不消。至于较预期提早逾半年推行第二阶段“不同时段不同收费”，他称因通关后本港交通流量上升迅速，再加上社会建议，故决定加快脚步。

而商用车辆例如货车等亦有新收费，日后三隧会划一只收50元。

运输署助理署长(策略研究)梁世豪则称，西隧减价、红东隧加价后，隧道收费差距会收窄，减少私家车因要选择较便宜收费隧道而要兜路的情况；的士全日划一收25元亦可避免无载客的士集中使用红隧东隧的情况。

梁世豪认为，第一阶段“633”收费方案下，预期整体三隧流量或与目前相若，但预期可尽用现时西隧剩余的容量，属相对温和方案，最终目标仍是落实“不同时段不同收费”方案。

年底非繁忙时段 三隧划一只收20元

不过，根据运输局说法，政府将不迟于今年底推出第二阶段过海隧道收费，即“不同时段不同收费”安排，届时视乎时段，红隧东隧收费在星期一至六将提升至最多40元，相对三隧在一般时段将划一收费30元，非繁忙时间亦可减至划一20元。因此，8月2日实施的“633”收费或只能维持不足4个月。