狮子山隧道拟大改建　新建北行、扩建现南行隧道　变三线双程行车

狮子山隧道已启用逾半个世纪，属于连接新界和九龙的主要道路，交通日趋繁忙，塞车成日常。政府拟进行大改建，除了将现有的南行隧道建至三线行车，亦计划在现有的两条隧道之间，建造一条长约1.4公里的三线行车管道，取代现有的北行管道。方案完成后，狮子山隧道将成为三线双程隧道。

先建造一条三线行车新管道

狮子山隧道连接九龙塘和大围，其中南行隧道管道于1967年启用，北行隧道则于1978年通车。路政署早前向区议会提交的文件指，管道的天花及行车道等结构，都有明显损耗及老化迹象。另外，由于预计隧道的使用量会日益增加，因此在修复之余，亦考虑增加容车量，以纾缓繁忙时段的交通挤塞情况。

路政署于2019年3月就狮子山隧道改善工程展开勘查研究，经研究不同方案后，确定工程项目需要先建造一条可提供三条行车线的新管道。署方的文件续指，新管道完成后，南行隧道管道会随即封闭翻新及扩建至三线行车，往九龙方向的车辆会改用已完成的新管道。

有团体发起要求现有北行隧道改供行人及单车使用

当原有的南行隧道管道工程完成后，便会重启用作南行方向使用；新管道则会改建为北行隧道，供往沙田方向的车辆使用，届时南、北行管道均提供三线行车。

除了上述工程，项目亦包括扩建连接隧道的南、北行道路。署方估计，扩建项目完成后，足够应付预计行车流量，之后在完成初步设计后，便会将工程刊宪，并再向立法会申请拨款，但暂未透露竣工目标日期。

署方文件未透露在完成工程后，会如何处理现有的北行隧道管道。Facebook专页“九龙绿色通道”及“街道变革”近日提出，将该管道开放予行人及单车使用。专页亦就方案发起联署，已收集近1,300人签名，希望路政署会考虑方案。