无人车有望路上行驶　政府拟修例推先导计划　操作人须负法律责任

无人驾驶为现时汽车发展大趋势，惟本港交通法例被批评“过时”，令无人车测试有掣肘，亦无法领牌。
运输及物流局近日向立法会提交修例建议，拟为自动驾驶车辆推出试验及先导计划，规管在本港道路上行驶的自动驾驶车辆，有意测试或应用有关车辆的申请人，须先向运输署申请许可，通过审核后便可登记领牌，以容许业界更广泛地测试及应用自动驾驶车辆，配合相关技术在本港的发展。
自动驾驶车辆，日后或无须驾驶人士于司机位操作。当局亦拟将司机或驾驶者的定义，扩至自动驾驶车辆的操作人员。换言之，他们要承担司机仍有的法律责任。当局正草拟相关法律，最快今年内可向立法会提交修例草案。

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运输及物流局建议，在《道路交通条例》下，推出自动驾驶车辆试验及先导计划，以规管在本港道路上自动驾驶车辆。日后有意测试或应用自动驾驶车辆的申请人，必须先向运输署申请准许，署方会根据法例及自动驾驶车辆实务守则审核相关项目的详情，包括第三者保险、车辆规定、司机／操作人员规定等。

若申请人能通过审批，有关无人车将可获运输署署长发出“自动驾驶车辆先导准许”，一并取得“自动驾驶车辆证书”后，便可按现行规管框架登记领牌。

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文件显示，“自动驾驶车辆证书”要求车辆的操作必须符合法例及《实务守则》的要求，包括安全和技术要求、指定操作区域／路线、最高车速、指定司机、乘客人数等。运输署亦会考虑所有相关因素，包括“先导营运人”的试验需要等，在发出个别证书时，会订明操作条件。

扩大司机定义　无人车操作者遇意外须承担司机的法律责任

至于法律责任方面，文件提到，现时各条例按登记车主及领牌人而订立的法律责任，亦适用于自动驾驶车辆，故建议将司机的定义，延伸至身处于自动驾驶车内、附近或遥距控制室的操作人员，故他们须要承担现时“司机、驾驶人”的法律责任，而运输署在批核每宗“自动驾驶车辆证书”申请时，亦会加入条件订定持有人的责任。