复康巴士供不应求　运输署称无障碍运输仅属“理念”　申诉署狠批

截止2013年，全港有逾32万名身体活动能力受限制人士。申诉专员公署调查发现，政府提供的“特别交通服务”如复康巴士等，服务严重供不应求，平均每年万宗电召不获安排，部份人士无奈光顾无牌复康车辆。
公署批评政府未有认真评估特别交通服务的需求，亦对管制无牌复康车辆力度不足，又点名批评劳福局及运输署淡化“无障碍运输”政策，运输署更推说只是“理念”，犹如“路上零意外”般流于口号，增加供应量仍然有人须轮候，公署认为此等思维必须改变。

一名患有严重小儿麻痺症男士倚赖电动轮椅代步，多年前乘复康巴士的固定路线上下班，惟每次上班要提早两个多小时等车，下班亦因迁就乘车时间，电召复康巴士到医院覆诊须提早3个月预约，即使提早预约亦未必一定成功，迫使需改期覆诊。

这名男士苦况只是冰山一角，申诉专员公署调查发现，政府资助复康会营运156辆复康巴士，但2011至2015年期间，平均每年有超过10万宗申请，逾半数是为了接受治疗而申请，但每年未获安排服务宗数平均亦达万宗，严重供不应求，同时轮候时间过长，2015年有3万宗索性退出个案，亦衍生无牌复康车辆市场，安全问题成疑，有须要人士无可奈何仍要使用，情况令公署“遗憾”。

议员吁为公共交通工具装无障碍设施

工党议员张超雄认为，每年万宗预约未能取得服务证明政策非常失败，当中近半属覆诊个案更令人痛心，部分残疾人士被逼放弃覆诊，或无可奈何下使用无牌复康小巴，而该些无牌小巴或无正规安全带，易生危险。他认为复康巴士不足问题经年累月，运输署有责任为普通公共交通工具（如行经位于山上医院的小巴）安装无障碍设施，相信能抒缓对复康巴士的需求。

运输署反驳：未获服务宗数明显下降

运输署回应称，对申诉署批评“不积极”感到失望，指1989年至2015年期间曾4次聘请顾问公司检讨复康巴士服务，又在申诉署调查前要求复康会试办往返公立医院的共用电召服务，但措施成效需时才能显现。运输署又举例证明过去5年复康巴士服务持续改善，如“电召服务”未获安排服务的宗数明显下降，由2012年的15105宗减少至2016年的7320宗。

劳福局：会认真探讨改善残疾人士服务建议

劳工及福利局回应指，复康巴士营运机构的车队总数已增至156辆，将于2017至18年度拨款予香港复康会再添置8辆新车。劳福局指有密切留意复康巴士服务需求，并按实际需要向香港复康会增拨资源，同时检视及提升复康巴士的服务水平。局方表示会认真探讨改善残疾人士服务的建议，包括评估“特别交通需求”，相信稍后制定的“香港康复计划方案”，会检视“特别交通服务”的长远发展策略。