沙中线|东铁过海一再推迟 金钟站扩建部分曝光 网民留言翻旧账
撰文: 李恩慈
出版:更新:
港铁早前表示,东铁线过海部分或再延迟通车。港铁今(3日)在社交媒体发帖文,公开金钟站扩建部分的照片,称站内围板会陆续变成充水式护栏或卷闸,继续分隔工程范围。
不过帖文引来近百名网民留言,翻起沙中线工程丑闻的“旧账”,担心东铁过海段一再延迟通车,又质疑该站是“豆腐渣工程”,讽刺设计“好似好脆弱咁”。不过亦有网民尝试降温,“心中有刺嘅,整得再好都唔会满意㗎喇”。
港铁在其Facebook专页发文称,为完成金钟站扩建部分余下的工程及检验,站内围板会陆续变成充水式护栏或卷闸,继续分隔工程范围,以确保乘客安全。该站会在东铁线过海段通车后开放。
港铁帖文未有提及“沙中线”三字,不过网民留言纷纷翻起沙中线工程丑闻的旧账,有网民提起“沙中线讲咗好耐,个站用得应该系十年后”;亦有人担心情况有如出现严重工程问题的红磡站,质疑“会唔会系豆腐渣工程”、“少左几多粒(螺)丝帽?”、“剪啲钢筋同螺丝帽当福利派比大家”。
帖文引来近百名网民留言批评,有网民亦讽刺指“(扩建部分)靓到要年年加车费,仲要厕所都冇乜几个”、“电梯咁长浪费晒时间”。有人则担心设计“好似好脆弱咁”,担心下雨时,车站会变成“水帘洞”。不过亦有网民尝试降温,“心中有刺嘅,整得再好都唔会满意㗎喇”。
沙中线工程分为屯马线大围至红磡段,以及东铁线过海段,即红磡至金钟段。有关工程屡生丑闻,如早前东铁线新信号系统测试意外;红磡站工程出现钢筋被剪、承办商擅改施工图则等。港铁行政总裁金泽培于上月表示,东铁过海段要达成在2022年首季通车的目标,“情况比之前更加严峻”,令人担心或会再延期通车。
沙中线|东铁过海段原料明年首季通车 金泽培:情况比之前更严峻沙中线|东铁旺角东至红磡列车服务明暂停 九巴称密切留意车务沙中线|最终报告揭剪钢筋非偶有操作 红磡站疑滥用钢筋推高造价沙中线|田北辰批港铁代表“游花园” 质疑过海段明年首季难通车沙中线|港铁︰过海段明年首季通车存挑战 冀新信号系统今季启用沙中线|过海段通车或再延期 运房局:东铁线新信号系统成关键