黄埔5小巴线12‧18平均加价6.1%　营运者加薪推银行假留司机

港铁观塘线延线10月通车，何文田、黄埔一带居民出入选择更多，不过营运6条黄埔来往尖沙咀及九龙塘专线小巴线的捷运管理有限公司今(7日)宣布，其中5条小巴线将于本月18日起平均加价6.1%，加幅介乎3至4毫。捷运管理董事总经理谢健良回复《香港01》查询时坦言加价无疑会降低竞争力，但经营开支高企，加价是“无可奈何”。

捷运旗下来往黄埔至九龙塘的2、2A将加价3毫，至于行走黄埔至尖沙咀的6、6A及6X加4毫，至于观塘线延线后开通的2M则不会加价。今次平均加幅为6.1%，将于12月18日起实施。

各条小巴路线加价之后，其价格将和港铁票价进一步拉开。以2号小巴为例，由黄埔花园前往九龙塘达之路公共交通交汇处的新车费为8.3元，而港铁黄埔站至九龙塘站只需6.7元，比小巴便宜近两成。

面对种种竞争，谢健良直言加价“无奈地令竞争力降低”，但因经营成本一直高企，难以维持，“希望提供高质素服务给乘客，吸引他们选搭”。

谢健良解释，公司早于2015年年初已经向运输署申请加价，但因要处理合并客运营业证问题，令审批手续一直未能完成，“连港铁(观塘线延线)都通车，不是我们可以控制”。谢续指，小巴司机薪金一直较其他运输业界低，加上是日薪制支薪，难以吸引新人入行，令司机数目不足。捷运将于明年1月起分阶段引入月薪制度，同时调高司机工资，并让司机享有“法定假期”，比“劳工假”多5天，冀能吸纳新血。