【南港岛线通车】新线平日通车非首次　港铁工会：避海洋公园游客

南区居民翘首以待的南港岛线（东段）终敲定于12月28日星期三通车，惟因过去港铁多数倾向将通车日期定于周日或公众假期，避免通车首日即要应付沉重人流，不少人对港铁今次选定于平日通车感惊讶，可谓“一地眼镜碎”。
不过翻查资料，原来港铁在早年亦有不少新线路选在平日开通，包括1998年通车的东涌线、80年代通车的港岛线及荃湾线等。有港铁工会估计，港铁今次选择平日开通南港岛线，反而可避开到海洋公园的游客人潮，加上不少员工圣诞假期亦放假，28日是人手较充足的日子，惟要应对崭新的无人驾驶系统，员工仍感压力。

自港铁主席马时亨上个宣布南港岛线可于年底前通车，坊间即流传不同版本的通车日期。由于近年通车的铁路新线，包括上月开通的观塘线延线、之前的西港岛线、九龙南线及将军澳线二期，均是在周日通车，缓冲一日后才正式“迎战”平日的上下班人潮高峰，故市民倾向估计南港岛线同样于周日或圣诞期间的公众假期通车，先后传出过18日（周日）、25日（周日）以及同是公众假期的26日及27日。

前线员工：可避海洋公园游客

对于港铁选择在28日平日返工日子通车，而非26或27日公众假期，香港铁路公司员工协会主席杜广仁有一番见解。他分析估计，由于新线在海洋公园设站，不少市民或旅客可能选择假日搭港铁到海洋公园游玩，新线人流反而多；加上该两日始终是圣诞假期，部分员工要放假因而令人手减少，故通车日定在28日是可以理解。

不过，他认为南港岛线采无人驾驶列车系统的新模式运作，而乘客在大型转车站金钟站又要“上上落落”，均对通车首日运作构成一定压力。他指，南港岛线通车初期港铁会安排人员在列车上驻守。

平日通车非首次

翻查资料，原来于周日通车的“模式”是近年才建立。最近期通车的4条铁路线，即观塘延线、西港岛线、港岛南线及将军澳二期，均是在周日通车；但此前通车的铁路线，亦曾于平日通车。

港铁铁路线通车日期：
观塘线延线：2016/10/23（日）
西港岛线：2014/12/28（日）
九龙南线：2009/8/16（日）
将军澳线二期（增设康城站）：2009/7/26（日）
落马洲支线：2007/8/15（三）
迪士尼线：2005/8/1（一）
马鞍山线：2004/12/21（二）（冬至）
西铁线：2003/12/20（六）
将军澳线（北角往油塘）：2002年8月4日（日）
将军澳线（北角往宝琳）：2002年8月18日（日）
机场快线：1998/7/6（二）
东涌线：1998/6/22（一）
港岛线：1985/5/31（五）
荃湾线：1982/5/10（一）
观塘线：1979/10/1（一）
九广铁路：1910/10/1（一）