【港铁出轨】维修换新轨枕无修正轨距肇事　专家︰须检讨审核制度

一列往红磡站的东铁线列车去年9月17日于红磡站附近出轨，造成8名乘客受伤。港铁昨日（3日）发布事故调查报告，指维修人员当日凌晨将两条损耗的木材轨枕更换成合成轨枕，但新轨枕的刚度与邻近的轨枕有异，继而引致意外。香港工程师学会控制、自动化及仪器仪表分部前主席张子惇今早（4日）在商业电台节目《在晴朗的一天出发》上表示，合成轨枕较耐用，亦是现时趋势，但并非全面更换时令整体架构有变化。他认同报告所指，须检讨整体制度，并非针对员工，即使是由有经验的维修员工督导，但制度上就算无事亦应有定期审核再作即时修正。

报告指，维修人员换的新轨枕刚度与邻近的轨枕有异，于是列车驶经该处急弯时，所产生的横向力大部分都集中于新轨枕上的支撑组件，使三颗固定轨枕的螺丝钉断裂，其中一边钢轨因而侧移，令路轨间距离增加，于是当列车车轮撞到护轮轨后就出轨。报告亦指出，尽管维修人员有进行恒常的巡查及预防性维修，但认为他们应更著重依靠测量数据，而非侧重维修经验去审视轨距扩阔的情况。