【沙中线】红磡站一位置曾有半数钢筋未接驳　惟礼顿照落石屎

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今日（10日）续讯，早上由三名礼顿证人作供。代表政府的大律师彭禧雯于庭上展示一张“检查及测量申请表格”（RISC Form），显示港铁就红磡站列车停放处一个位置的钢筋接驳情况，认为施工质量未达标准，有一半钢筋未接驳妥当，需要修复。她续指，礼顿未修复问题，就于该处灌石屎。
时任礼顿地盘主管梁智勇回应问题表示，事后有与负责工程师了解，对方称有要求扎铁科文修复，但由于沟通出现问题，最终扎铁未有动工，就已灌注石屎。梁又称，由于港铁未有就事件发出“不合格通知书”，之后都未有修复问题。

彭禧雯于庭上先展示一封2017年6月30日，由港铁发给梁智勇的电邮，内容指有列车停放处的一个位置，有五成钢筋未接驳妥当，但礼顿未修复问题就灌石屎。梁表示，最初由于正放假未有留意电邮，发现后便向负责工程师了解，对方称有向扎铁分判商的科文提及问题，要求先修复，惟由于沟通有误会，科文或未指示扎铁工人，最终在未修复问题下，就已灌石屎。彭追问是否接受解释，梁表示接受。

RISC Form明确显示有螺丝帽未接驳

彭禧雯之后又展示该位置的RISC Form，明确显示写到有螺丝帽未接驳（incomplete fixing of coupler），亦写到港铁不批准开展下一步工序。梁智勇表示，表格会发到礼顿负责质量监测的部门，而该部门无要求跟进。他又称，最初以为港铁会就事件发不合格通知书，然后再善后，惟对方最后无发，自己亦“太忙”而再无跟进。彭问到，是否无发不合格通知书，就代表毋须修复，梁表示：“我理解系”，并承认无采取任何补救措施。

聆讯又关注到有RISC Form缺失的问题。梁智勇承认曾欠交一份表格，亦负责确保表格准时提交，不过他认为当时问题不算严重，工作焦点是进度问题。

另一位作供的时任礼顿高级工程师杨嘉伦亦有欠交RISC Form，66份中欠交27份。他表示，无印象曾有人劝促自己提交表格。

另外，每批送到地盘的钢筋，都需抽样经香港实验室认可计划（HOKLAS）的实验所检验，不过杨嘉伦承认，其负责的位置有两批没有检验。他表示，工人一般不会使用未检验的钢筋，但“唔完全排除呢个可能”。