【沙中线】检测表格缺失开初步聆讯　吹哨者中科不列作涉事方

港铁沙中线红磡站接连传出工程问题，今年初政府｢自爆｣有三处地方工程纪录缺失，更有钢筋接驳方法被擅自改动。特首林郑月娥早前批准扩大沙中线调查委员会的调查范围彻查，委员会今日﹙6日﹚展开初步聆讯。
代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott表示，本月27日将展开实质聆讯直至6月19日。原本政府将委员会提交最终报告的限期设于8月30日，不过委员会主席夏正民透露，由于港铁6月底提交全面评估策略报告，委员会之后或需于9、10月再度开庭审视，最终报告或可能要延至11月才能提交。另外，被视为｢吹哨者｣的分判商中科，并不属是次聆讯的涉事方。

今年初政府｢自爆｣指，红磡站南、北面连接隧道及列车停放处，合共有逾六成“检查及测量申请表格”（RISC Form）缺失；另外，部分由钢筋搭接的接驳位置亦擅改为螺丝帽连接。是次聆讯将集中处理3个问题，包括北面连接隧道有3个有问题的接口；北面连接隧道的列车行走线不及格情况；以及上述三处出现的纪录缺失，及擅改设计的问题。

中科不列作是次聆讯涉事方

Ian Pennicott今早在庭上表示，是次延伸聆讯的涉事方与之前不同，当中并不包括工程顾问阿特金斯、承建商盈发地基，以及被视为红磡站工程丑闻｢吹哨者｣的中科兴业。中科本身在上述位置中负责落石屎，而其他石屎商亦不涉是次聆讯。Ian Pennicott又称，是次聆讯涉及6方证人，会依照次序传召包括泛迅、政府、运基、永光、礼顿，以及港铁，预料会传召30至35名证人。

泛迅因财政问题未有委聘律师

另外，今日泛迅未有代表律师到场。Ian Pennicott表示，泛迅由于财政问题，未有委聘代表律师参与聆讯，委员会会向泛迅收集证人供词。

委员会最终报告或延至11月交

另外，港铁早前已完成第二阶段的检验钢筋，正就红磡站问题展开全面评估策略，并将于6月30日呈交报告。而政府在扩大委员会调查范围后，将委员会提交终极报告的限期设至8月30日。不过夏正民表示，委员会之后或需传召专家证人寻求意见，亦可能需审视港铁的全面策略评估报告，因而再召开聆讯。他续称，由于7、8月为暑假，较难以召开聆讯，故有可能待至9至10月，因此委员会向政府提交的最终报告或要延至11月。不过他强调，实际安排有待确认，难以预料之后发展。

委员会另指，已向运输及房屋局、路政署、发展局、屋宇署、港铁、礼顿、永光钢铁工程，以及运基顾问的人士／机构发出“沙文函件”（即向有关单位发出信件，预先通知他们可能会受到批评）。

林郑月娥会同行政会议于2月19日，公布批准调查委员会扩大职权范围，即红磡站北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处的建造工程，调查与紥铁工程或混凝土工程相关的任何问题、情况，包括但不限于任何未有为该等工程妥当地进行巡查、监督或备存文件纪录的情况，以及未有为物料妥当测试并记录的情况等，个中原因及是否已采取纠正措施等。