【沙中线】最新检验结果四支钢筋全数达标　累计不合格率21.6%

港铁沙中线红磡站自去年底开始凿墙，检验钢筋螺丝绞牙扭入螺丝帽情况，惟之后发现检验方法有误差，须暂时停止并改良检验方法，直至3月中才全面恢复检测。
路政署今日（23日）公布最新检验结果，是次公布的四支钢筋全数达标，是开始检验至今第二次检验钢筋结果全数合格；累计不达标钢筋比率为约21.6%。

根据螺丝帽供应商的资料，正确安装螺丝头的准则为螺丝头最多外露2个扭纹，以及扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米，而测试容许的量度差距为3毫米，故扭入螺丝帽的长度少于37毫米便会视作不达标。

路政署今日公布最新4个检测结果，四支全数达标；路政署至今公布了171支钢筋的检验结果，累计37支未达标，不达标钢筋比率为约21.6%。

港铁沙中线红磡站自去年12月10日开始凿墙，检验钢筋螺丝绞牙扭入螺丝帽情况，惟港铁今年1月29日宣布“阵列式超音波检测方法”与实际量度存有误差，暂停检验工作。政府其后宣布，接纳港铁提交改良的“阵列式超音波检测方法”最终建议，并于3月中全面恢复检测工作，并重新检验已检测及仍未检测的螺丝帽扭入情况。