【沙中线】陈淑庄：正草拟权力特权法撤查　工程师：或涉集体造假

沙中线红磡站工程屡爆丑闻，政府昨自爆红磡站南北面两条连接隧道以及列车停放处，出现3处施工纪录缺失及擅改图则。公民党立法会议员陈淑庄今日（31日）出席港台节目《千禧年代》形容现时沙中线的检测结果是“无奇不有”，又指正草拟权力及特权法撤查事件，预料最快2月中于立法会进行讨论。
资深土木工程师倪学仁于节目上指，政府指出有四成“检查及测量申请表格”（RISC Form）有缺失，认为“有可疑”，亦不排除当中涉集体造假。

陈淑庄指根据委托协议内容，负责“查单”的是港铁，然后再由政府出资；而政府至今已缴付70亿元项目管理费予港铁，距离总数79亿元只剩9亿尚未缴款。陈淑庄批评政府“纵容港铁”，理应可以主动出击，惟现时却是依赖港铁“追数”。

红磡站部分钢筋由“搭接”被擅自改用“螺丝帽”接驳，资深土木工程师倪学仁于节目上指，工程设计若以钢筋搭接的方式，重叠部分将较多，或会影响落石屎等工序，故有时会改以螺丝帽连接，此工序牵涉更改图则，须由政府批准，亦会令工程成本上涨。

他续指承建商有责任在每项工程工序完成后，如扎铁、落石屎等均需填写上述表格，并以白纸黑纸签名与港铁作实，以进行下项工序，承建商与港铁都应该有备份档案。对于运输及房屋局局长陈帆昨日（30日）指，“检查及测量申请表格”（RISC Form）的施工纪录缺失达四成之多，倪学仁认为说法“有可疑”，他亦不排除当中涉集体造假，惟不知原因为何。